- 郑惠英，〈雅美的大船文化〉，《中央研究院民族学研究所集刊》第57期，1984。
达悟族人的船，在形式上可以分为大船及小船，通常以船员人数加以判定。小船的船员人数为1-3人，大船通常为6-10人。而依其外貌加以分类的话，又可以分为有繁琐雕刻的船与无雕刻的船。
通常来说，达悟族人的造船工艺是采用拼版的方式加以制造的。从形式上来看，大船通常具有四层的船板，而小船则仅有三层。而大船通常是由27块的板子衔接而成的木板拼舟，小船则由21块板子构成。少部分的船只是属於所谓的半独木舟式的，亦即船底板和龙骨的构成是由同一块木材经由中间凿空制造出来的。
在船的制作过程中，也有许多的禁忌。通常进行造船的第一步，是采取船的船艏龙骨和船艉龙骨。事先用绳子量出大约的尺寸後，标出基准点，凭经验削出雏型後，再移至造船处做细部的修整。这一阶段的禁忌为必须选择吉日；在制作过程中必须先安置船艉的龙骨，盖因其为舵手掌舵之处，如人之首领，故先安置以示尊重；以及在砍木时，必须要船团的人参与，若有缺席则表示以後出海时常会有缺席的状况发生。接着第二歩是采取船中段(船底)龙骨。当采取这段的木材时，必须要树梢向前，且必须由船团内的人来工作不可以要求外人协助。当这段龙骨削制成型时，在进行与船艏船艉龙骨接合前，必须杀一只鸡滴其血於接合处，之後才能接合，否则以後会捕不到鱼。当龙骨完成後，接着进行的就是船板的接合。其步骤也是先从船艉的船板开始进行，接着进行船首的船板，然後进行中段底部的船板，以木钉进行接合。并依照这样的顺序，依序进行第二三四层船板(小船只有三层)的接合。最後取一种达悟族称之为varok(兰屿花椒)的植物的根部纤维塞入船板之间的缝隙，进行船细部的防水处理工作。
若是此船要进行雕刻的话，在完成防水工作後，就会请有经验的老人在船体上用雕刻刀进行草图的绘制；在这同时也进行船艏船艉羽毛饰物的制作，完成事务制作後直接插在船梢最高处即可。接着由村内的男人协助进行雕绘船身的波浪曲纹。接着则是进行精细的人形雕刻。最後在船的两端雕绘出船眼，然後进行上色的程序。上色的顺序为白色、黑色、红色。最末的处理程序为挖出放桨架的孔，装上桨架。接着就开始练习抛船，并收割芋头准备落成典礼。
参考资料