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中坜在清代仍属蕃社，至1765年（乾隆30年）才有福建漳州的先民，招募民众一起渡海来台开垦本地，当时地名为「涧仔坜」。1785年，由於当时淡水、新竹两县设立，而涧仔坜因位属两县中央，成为交通要冲，也因此改称为「中坜」。至1893年（光绪19年）开始从台北至新竹之间铺设铁路，并同时在中坜设置车站，这就是中坜车站的起源。
日治期间，日人於1896年（明治29年）7月5日成立中坜驿，将站房改建成木造站房，办理一般运输业务。1945年（民国34年）台湾光复，中坜日渐繁荣，日据时代所建的木造站房已不敷使用，因此铁路局於1950年改建为钢筋水泥站房。之後至1970年，由於中坜快速发展，因此铁路局再度改建，於1971年元月完工使用。1993年因前站尖峰时段常造成交通壅塞，因此开辟後站，於1995年12月31日正式启用，不仅纾解前站交通壅塞之问题，还带动後站地区的繁荣。
由於中坜与桃园车站之间的运输流量相当大，因此中坜车站规划与桃园捷运蓝线的营运路线交叠，捷运化之改建工程於2004年2月动工，改建为双铁共构的车站。其中将原岸壁式第1月台缩减，并增建新第2月台（岛式月台），旧第2月台在工程完工後，改为第3月台，并在车站北端增建天桥，连接前站至第2及第3月台，方便旅客进出站，而工程已经於2006年6月底全部完工，成为桃园县的捷运运输转乘车站之一。
中文关键字： 涧仔坜 , 台湾铁路管理局 , 纵贯线 , 桃园捷运蓝线
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