- 林朝棨。1957。〈台湾地形〉。收於《台湾省通志稿卷一土地志?地理篇第一册地形》。台北：台湾省文献委员会。
- 王鑫。1980。《台湾的地形景观》。台北：渡假。
- 徐美玲。2008。《台湾的地形》。台北：远足文化。
东部海岸可分为四段：
（一）礁溪海岸：从莱莱鼻到宜兰县头城，主要沿雪山山脉东翼断崖向西南方呈直线状延伸。头城以南到北方澳间的海岸，是宜兰冲积平原的一部分，海岸线附近原有利泽简沙丘分布，与海岸呈平行排列的沙丘脊与凹地，组成一连串的沙丘与湿地。整个海岸的现况是波浪侵蚀与漂沙运动等作用共同造成的结果，外形呈向西微凹的弓形。出海的主要河川有兰阳溪与冬山溪，次要溪流包括头城南方的金面溪 与冬山南方的武荖坑溪。兰阳溪在罗东的东北方出海，当地河口附近的海岸向外突出，呈现三角洲的外形。冬山溪在罗东与苏澳之间，河口为较小的外突形三角洲形状，因河川携带的砂砾在河口附近堆积而形成。
宜兰三角洲冲积平原的海岸由於河川漂沙供应充足，且东北季风盛行时间长，在河口附近形成沙嘴及沙洲的地形。有时候沙嘴式沙洲可以封闭整个河口，或是使河川不易出海，必须在沙嘴的後方回流很长的距离才能出海；这种河口受阻的状况，使得雨季排水困难，常造成泛滥或形成泻湖现象。平行海岸排列的沙脊後方，亦经常形成潮湿地。罗东东南方的利泽简村落，是观察沿岸沙丘的好地方；从头城沿岸延伸到北方澳的沙丘，宽度在200-700公尺间，兰阳溪以南的沙丘宽度较大，在10-20公尺间。由於受东北季风的影响，沙丘东坡较缓，西坡较陡。可惜因为开发工业区，完全被开挖而消失，地形原貌不再。
（二）苏花海岸：从苏澳向南延伸到花莲北方的崇德，为北回线铁路隧道的最南端，南段大清水断崖，景色尤佳。过去苏花海岸的交通，常因台风暴雨导致坍方而使交通中断，1979年12月完成的北回线铁路，解决了交通的问题。1983年完工的苏澳港为十项建设之一，南方是南方澳，本来是一个离岸岛，後来因沙石在岛屿的西南方堆积，使岛屿和陆地相连，形成陆连岛。苏澳到花莲之间较大的村落包括东澳、南澳、和平、和仁等，这些村落都位在溪流出海的地方，皆是小型的河口冲积平原。崇德以南至花莲溪河口的25公里间，是立雾溪、三栈溪以及花莲溪的海岸冲积平原，并具有隆起海岸的特徵，立雾溪河口则呈现向海突出的弓形三角洲外形。北方海岸的断层向南延伸贯穿花东纵谷，直到台东市的西南方再度出海，形成台东以南的断层海岸。
（三）花东海岸：从花莲溪河口起，向南延伸到台东市北方的卑南溪河口。花东纵谷断层在海岸山脉的西侧，与此段海岸无关。这段海岸只有北部有局部的海崖，大部分的海岸由於隆起的缘故，可以看到海蚀台地及隆起珊瑚礁。卑南溪河口至其南方知本溪河口附近的美和村之间，是卑南大溪和知本溪的河口冲积平原，面积辽阔，海岸以沙丘和湿地平行排列而成。
（四）大武海岸：位於知本溪以南的美和村到鹅銮鼻之间，又称东棚海岸。海岸十分平直，只有狭窄的海岸沙滩，宽度在200-300公尺之间，海岸线长约60公里，断崖的高度在500-800公尺左右。
中文关键字： 礁溪海岸 , 苏花海岸 , 花东海岸 , 大武海岸
英文关键字Jiaosi Coast , Su-Hua Coast , Hua-Tung Coast , Dawu Coast
参考资料