与其他台铁支线不同的是，林口线的入口招牌与车站名称，皆有别於台铁系统的样式，也看不到台铁的Mark，尤其是入口「桃林铁路」招牌，倒是有几分日本私铁的感觉，主因乃客运化的管理单位及出资单位属桃园县政府，自然有别於传统的台铁系统。
桃林铁路桃园站的设备非常简易，主体是1座钢制的月台，月台上有车站牌、洗石座椅、栏杆以及盆栽。虽然建设单位是桃园县政府，车站招牌也异於台铁样式，但月台上的大小站名牌、告示牌，却是仿台铁的样式，大型站名为白底蓝字，下标前、後站的名称及里程，小型站名为蓝底白字，标示数个在车站的前後。
列车从桃园出发之後，首先有1小段是新舖的铁轨，原本林口线铁路在桃园车站北方430公尺就汇入纵贯主线，但为了让列车停靠新建的桃园站月台，桃园县政府也特地将林口线的起点「延长」了200 公尺至现有的桃园车站。