1760年（乾隆25年）清朝取消移民限制，台湾各地移民大增。浊水溪以北平原、台中盆地、台北盆地等，及位於南部的屏东平原均大量开垦，整个台湾「前山」地区均有汉人聚落分布，南部最繁荣，中部次之，北部又次之，由「一府二鹿三艋舺」的都市繁荣情况可知端倪，依聚落的「机能型」而言，到19世纪末，台湾「机能型」聚落形态主要有3种：
（一）海港或河港：如鹿港是与中国大陆、日本、东南亚往来的海港，同时也是台湾岛内沿岸水运的枢纽；河港则以淡水河沿岸为代表，如淡水、艋舺、新庄、三峡等地。
（二）内陆行政交通中心：如苗栗，1889年（光绪15年），自台北府新竹县分出苗栗县，为苗栗设县之始，辖区为中港溪以南，大甲溪以北地区。同时，设县治於苗栗街，即今苗栗市所辖范围。
（三）山地出入口聚落：如草屯，往昔为洪雅平埔族（Hoamya）、阿里坤支族（Arikun）、北投社（Tausabata）之领域。入清之後，汉人开始有规模拓垦，为进入内山地区的重要出入门户。
日治时期许多开发与建设产生一些新都市机能，如铁路兴建促使许多沿线都市（如台中）发展及繁荣，海港建设促使基隆和高雄分别取代淡水及安平，也导致部分都市机能与地位的转变。
聚落的机能有时为单一类型，但大多数的聚落均为复合机能，具备多样的机能，聚落的规模越大，机能越多样。此外，由於区位的资源及特性，会随时间改变，例如九份因矿产枯竭与鹿港因河口港机能的兴衰所产生的变化，充分显示区位条件变动对机能型聚落发展的影响。
中文关键字： 区位 , 机能 , 交通 , 行政
英文关键字location , function , transportation , administration
参考资料