- 〈台北市政府中程施政蓝图〉。台北市政府。「市政资讯」。2008年1月1日读取。http://www.taipei.gov.tw/cgi-bin/SM_theme?page=48731548。
- The Principal Agglomerations of the World。City Population。2008年1月1日读取。http://www.citypopulation.de/world/Agglomerations.html。
地形主要构造包括台北盆地、大屯火山群、雪山山脉及林口台地，地势由南逐渐向北降低，淡水河及其主要支流新店溪、大汉溪、基隆河为境内主要河川。
台北都会区可分为5个次区域：
（一）市中心：包括台北市大同区、中山区、万华区、中正区、大安区、松山区、信义区，人口约145万。
（二）重新区：包括台北县三重市、新庄市、芦洲市、泰山乡、五股乡、林口乡，人口约119万。
（三）海山区：包括台北县板桥市、中和市、永和市、土城市、树林市、三峡镇，人口约169万。
（四）文山区：包括台北市南港区、内湖区、文山区，及台北县新店市、汐止市、深坑乡、石碇乡、乌来乡，人口约115万。
（五）北海岸与东北角：北海岸包括台北市北投区、士林区，及台北县淡水镇、八里乡、三芝乡、石门乡、金山乡、万里乡，人口约78万；东北角包括基隆市，及台北县瑞芳镇、平溪乡、双溪乡、贡寮乡，人口约46万。
主要对外交通包含国道一号、国道三号高速公路、纵贯线铁路、高速铁路，以及松山机场、基隆港。台北大众捷运系统自1996年开始陆续通车，初期路网均以台北市为中心向外幅射，串连文山、新店、中和、板桥、新庄、五股、芦洲、三重、士林及内湖等多个行政区的环状线则已完成初步规画。
台北都会区为台湾商业、贸易、金融、服务业最繁荣的地区，台北市也逐渐成为跨国企业设置营运业务的据点之一，经济地位重要。此外，都会区边缘的坪林乡为台北市主要水源供应地及露营游憩区，又有五号高速公路通过；莺歌镇邻近三峡，未来有三莺捷运线通往土城、树林，与台北都会区的关系越来越密切，未来将逐步整合入大台北都会区中，扩大都会区的规模与范围。
中文关键字： 都会区 , 台北基隆都会区 , 全球化 , 竞争力 , 区域优势
英文关键字Metropolitan , Taipei-Keelung Metropolitan Area , Globalizition , Competitiveness , Regional Advantage
参考资料