空间划分首次出现於1979年的「台湾地区综合开发计画」，依据该计画，台湾本岛由原先的七大区域调整为北部、中部、南部、东部四大区域；中部区域范围除包含原台中区域的台中县市、南投县、彰化县外，再添加苗栗县及云林县。以综合开发计画为指导原则，1982年公布「台湾中部区域计画」，1996年及2006年分别进行第一次及第二次通盘检讨，在第二次的通盘检讨中突破了本岛－离岛区划限制，将属於离岛的金门县纳入台湾中部区域，区域范围乃扩及6县1市。
本岛部分地形呈东高西低的地势倾降，由东侧的中央山脉逐渐向西低降至滨海平原，其间地形丰富多变，包含浅山丘陵、埔里盆地群、台中盆地、八卦台地、大肚台地及各河川冲积扇、平原等；海拔100公尺以下的土地占37%，1,000公尺以上的山地占29%，丘陵、山地面积广大，蕴藏多样的自然生态资源，平缓的平原土地则为人口主要分布地。离岛的金门县地势起伏平缓，以花岗片麻岩为基岩。
现行中部区域内部空间由上而下划分为区域中心、地方中心、一般市镇、农村集居4个阶层，形成一套层层分级的都市体系。1990年代开始筹画的「国土综合开发计画」成为中部区域计画的另一项重要指导方针，利用其中提出的生活圈概念，各地主要以县市政府所在地为中心，将附近整合为提供便利生活机能的生活圈，目前中部区域乃划分为苗栗、台中、彰化、云林、南投、金门等6个生活圈，其中台中县并入以台中市为中心的生活圈。
为了便利中部区域各县市间以及与其他区域间的往来联系，战後政府积极修筑各项交通建设，目前除了省道、县道、生活圈道路外，并可透过国道一号、三号、纵贯线铁路、高速铁路等全岛性交通线路联络北部及南部区域，高速铁路於乌日乡设置有台中站。此外，承袭日治末期规画的新高港计画，战後积极修建兼具渔港、工业港、商港机能的台中港，成为台湾第四个国际商港。2004年由水湳机场迁至清泉岗机场的台中航空站，现经营国内及国外航线，亦为中部区域的重要门户。离岛的金门则开设有尚义机场及料罗港与台湾本岛作联系。
在产业发展方面，利用中部区域丰富多样的地形特徵生产的农林特产，为农业台湾时代的经济带来莫大的助益，浊水溪米、葫芦墩米、台中香蕉、大甲帽蓆编织等都是当时着名的农特产品。1960-1970年代台湾经济起飞及随後的整体社会经济转型，使得原先以农业为主的中部地区有部分县市出现严重的人口外移情形。为了均衡台湾区域发展，并振兴地方产业经济，除早期设置的数个农村工业区与加工出口区外，新开发有彰滨工业区、离岛工业区、中部科学工业园区等工业区，利用工业区的设置留置区域内人口并促使产业转型。
传统农业为了提升经济价值，1980年代以後部分转作市场经济价值较高的花卉、蔬果等作物，或朝向观光休闲农业发展，今日如彰化田尾花卉、云林古坑咖啡产业、苗栗三湾休闲农场等都相当着名。并利用东侧山区的国家公园（太鲁阁、雪霸、玉山）、风景特定区、森林游乐区和西部海岸的海滨游憩，以及诸如鹿港、北港老街等丰富的历史人文古蹟，推动地方观光产业。金门县方面则设置有金门国家公园，不论是战地史蹟或是闽南人文地景皆具有迷人的文化色彩。
中文关键字： 中部区域 , 台中市 , 台中航空站 , 台中港
英文关键字Central Region , Taichung City , Taichung Airport , Taichung Harbor
参考资料