中兴系统交流道的钢拱桥，在跨越国道三号的上方做了一座大拱，拱桥的造形与关渡大桥非常相似。只是关渡大桥有三拱，中兴系统交流道仅有一拱，且中兴系统的钢拱桥宽仅有双向二线道，规格较为迷你。
钢拱之後是与之结合的斜张桥，斜张桥在台北、苗栗等地已有立足多年的作品，但斜张桥在台湾最负盛名的，仍属国道三号「高屏溪斜张桥」，它是单塔不对称式斜张桥（两臂钢索拉的长度不对称），跨距长度也是世界第二，於1999年完工，透过众多美丽照片及媒体宣传，一时声名大噪，并取代了关渡大桥的地位，成为台湾新一代的地标。
斜张桥的形式多样，比起钢拱桥，能变化的把戏也更多，中兴系统的斜张桥，以红色倒U形钢构做为支撑塔，不对称的白色钢索拉着桥梁的两端，视觉效果比起钢拱桥更为抢眼，尤倒U型的造形拱，呼应了前方的钢拱，也像是进入八卦山隧道之前的第一道门。
「钢拱斜张桥」为台 76线的起／终点，结合「钢拱」与「斜张」的桥梁，据说全球只有三座，且台76这座为第一长，但名气似乎不怎麽响亮，认识它的人不多。