公路隧道比起铁路隧道，危险性及工程难度要高出许多，铁路隧道可以动辄五公里以上，例如北回线新观音隧道，长达10公里，但三公里以上公路隧道就属於须特别管理的「长隧道」。尤以台湾高快速公路的隧道，为了安性，均采双孔设计，也就是必须在同一起点，开挖两座平行的隧道。12公里的雪山隧道，除了东行、西行双向的隧道外，中央下方还有一座「导坑」，等於同时挖了三个隧道，导坑在施工时做为试探地质之用，完工後做为逃生救援通道之用。所以雪山隧道这麽多「贯通典礼」的原因在此。导坑、南线及北线的贯通，都具有重大意义，且三孔缺一不可，有人不查即批评为浪费钱的刻意炒作，才是浪费社会资源。