高雄港
2011-12-02 14:26:38   来源：   点击：

高雄港旧称打狗港，原为小渔港，至荷兰及郑氏时期已朝商港发展；清领初期，安平港逐渐淤积，外来洋船难以靠岸，打狗港逐渐取代安平港地位，成为台湾南部地区最重要的商品集散地。1858年（咸丰8年），依「天津条约」成为通商口岸，并於1863年（同治2年）成立海关，正式成为国际商港。日治时期，台湾总督府为强化其运输功能，从1900年（明治33年）起陆续进行扩建，进出口货物量也不断攀升，直至第二次世界大战末期，由於受到盟军的轰炸及日军焦土政策下的破坏，运输功能几乎荡然无存。经过1945-1955年的沉船打捞及航道清理工作後，1955年始恢复货物运输的功能。

港口地形为一狭长的泻湖，长度约为1万2,000公尺，宽度在1,000-1,500公尺之间，港口的入口宽度较窄，只有100公尺左右。现有港湾设施包含仓栈65座，总容量约92万6,000公吨，露天放置场7处，总容量约3万7,000公吨。

随着台湾经济的快速成长，高雄港的货物吞吐量也随之遽增，加上高雄加工出口区、临海工业区、中国钢铁公司、台湾国际造船公司等相继设置，对高雄港的依赖更加迫切，因此不断进行扩建或改建的相关工程。1984年过港隧道完成，将旗津与高雄连结起来，高雄港的营运功能大大的提升，使高雄在1980至1990年代成为仅次於香港与新加坡的世界海洋货运第三大港。2000年以来，由於台湾着重高科技产业的发展，对外输出的产品具有轻薄短小，但价值高的特性，在成本结构上，甚至负担得起空运的运费，造成高雄港的货运量呈现负成长的现象。此外，随着东亚各国的经济快速成长，尤其是中国的经济成长特别显着，再加上大量的深水港口的建造，使中国上海、深圳、青岛、宁波及韩国的釜山等港口的进出口量（吨数）快速上升，造成高雄港的货柜吞吐量排名有日渐下滑的现象（2007年世界排名第八名）。

政府目前正积极推动自由贸易港区政策，规画成立「洲际货柜中心」，计画将高雄港建设成为亚太海运转运中心。

中文关键字： 国际商港 , 打狗港 , 过港隧道

英文关键字International Commercial Port , Takao Port , Cross Harbor Tunnel

参考资料

1. 交通年监编辑委员会编。2008。《交通年监96年度》。台北：交通部。
2. 张天明。2006。〈我国自由贸易港区发展现况及改善策略之研究〉。硕士论文，中山大学公共事务管理研究所。
3. 黄嘉珉。2004。〈全球化经济时代高雄港区发展策略之研究〉。硕士论文，成功大学都市计划研究所。
4. 高雄市政府，2006，《高雄市经济发展白皮书》，高雄：高雄市政府建设局。【memo：查无出版资讯，仅在线上找到全文出处，故暂将此笔书目移至参考网站栏着录】
5. 〈高雄市经济发展白皮书〉。高雄市政府建设局第一科，「经济发展白皮书」。2008年11月19日读取。http://borkcg.kcg.gov.tw/style/front011/bexfront.php?sid=1191534974。