台湾成功号
2011-12-04 22:12:43   来源：   点击：

在1995年就有蕴酿重建明郑时期古船的构思。2005年在前教育部长吴京与前台南市市长许添财共同为发扬郑成功精神、推广海洋文化，再现郑氏王朝的海洋文化计画，获得两任主委陈前主委郁秀暨陈前主委其南先生的认同与肯定。并在文化观光处许耿修处长的四年多努力下，克服经费、造船技术、船用的特殊木材等问题後，由中央文建会拨款发包建造。以台湾文化遗产相关创新处理手法，做为「台湾船」合作专案研究与复原计画，兼具国际交流（行驶邦交国与非邦交国，推动文化外交，配合国家地理频道的世界放送让更多的国家认识台湾。）、教育（凝聚乡土认同并复兴海洋精神）、文化（确立台南郑学世界中心及永恒文化首都的意象）、历史（历史的延展台湾人的骄傲，台湾第一条古船。）、观光（推展文化行销的蓝海策略并落实文化产业化）及科技之多元性功能。

?台湾船是中国泉州福船的一种，是方船、是明船。日人称来自台湾的船只为「台湾船」（西方称戎克船），来自大陆清地的为「唐船」，来自西方荷、西的为「兰船」。台湾船复原等级是再制法（Reproduction），使用不同的材料，依据可靠资料之原有尺寸及外型制造的船只。其资料为1706年日本松浦史料博物馆所收藏台湾船的画像，依其内绘船的形状、尺寸、大小等来造船。并辅以现在科技补强，使其可以进行公海上之航行，有安装龙骨之工法和航仪、警示灯、动力推进设备、空调…等。船体材料以符合安全性为首选，及考耐久性和完整性配合相关法规如国际安全公约规范、符合法定15年寿期标准、离岸(Offshore R2)100海里航行标准等。选用榉木、相思木、柳安木（阿必屯）及柚木等材质，非过去古船的松木、杉木、楠木及樟木的就地选择木材。甲板柚木，收缩率最小，质硬耐磨。龙骨南洋榉木、肋骨相思木，延展性佳，隔舱壁下层用较重的阿必屯；上层用较轻的黄柳安。使重心向下，船不会太重。先做纵向材再做隔舱壁，船体的密合度较高。桅杆材质使用黄柳安，并施以捻缝（防水用）工法及外板用漆工程使台湾船能达其各方面要求。故其由2008年10月30日签约建造。＊2008年11月23日动工。2009年2月15日安放龙骨典礼、到2010年12月4日的试航、共历三年多个日子工程团队的努力打造完成，是开创台湾复原古船的首例。

台湾船「成功号」的建造完成，是国人努力的成果，有造船木工师傅的工艺表现，及多位学者专家与松林造船有限公司、联合船舶设计发展中心多次的讨论，所完成的精心杰作，也有公部门人员的居中承办与联系，使其顺利能展现在国人的眼前。这是「十七世纪台湾船复原重现计画」，属於文化观光创意产业，与台湾文化遗产相关的创新产业。同时也是台南市政府重要文化施政，所以力求遵循传统重现古代造船祭仪，祈求船舶建造顺利平安，光明普照府城。目前台湾成功号停泊於安平港口观光鱼市场处，由承包厂商正加紧特训船员，期能尽速将台湾成功号，航行17世纪郑成功时期所走过之足迹，代表台湾航向「成功之路」。 　

中文关键字： 台湾船 , 安平港 , 松林造船 , 联合船舶 , 戎克船

参考资料

1. 十七世纪台湾船复原重现简介
2. 大纪时报2010.05.13报导
3. e代府城台南市刊No.43
4. http://www.tainan.gov.tw/tainan/news.asp?id={BC2BA734-FC4F-403E-A819-9ED941A85AC7}
5. http://news.e2.com.tw/utf-8/2010-12/202516.htm
6. http://mypaper.pchome.com.tw/coolanews/post/1322118757