【建立年代】日昭和年间(1940)
【古蹟位址】东河乡东河村成功镇信义里小马交界处
东河旧桥建於日治昭和15年（1940），台湾总督府兴建，最初为钢索吊桥，全长440 尺，可供汽车行驶，桥身材料全为桧木，桥体本身重量达67吨，桥之北侧塔高60尺，南侧塔高40尺，由8对长达555尺的铁索将桥身悬吊起来，桥上可以承受百吨以上的重量，为纪念设计的工程师吉田而命名为「吉田桥」。
民国41年（1952）改建为造型特殊的水泥桥，民国42年（1953）5月竣工，并因地名而改为「东河桥」，现今桥宽约4.7 公尺，长约130 公尺。桥身因应地质设计，北段为拱桥，以适应岩石层，南段为普通的简支桥，以适应堆积层。为现存日治时期东海岸公路最长的桥。
民国81年（1992）为因应台11线拓宽，另行兴建新东河桥，东河旧桥转为替代道路。民国91年（2002），东河乡公所考虑东河旧桥年代久远，不堪负荷，决定封桥，仅供行人使用。稍後又在桥面上安装木板，并美化桥身，专供观光休憩使用。交通部观光局东海岸国家风景区管理处并在桥北设置东河桥游憩区，以利游客驻足。
东河旧桥横跨马武窟溪的出海口，构造材料为钢筋混凝土，桥南有东河聚落，桥北是东富公路(往富里)的起点。桥下也有俗称帝王石的石灰岩巨石散布，溪口则常年维持没口状态，堵水为潭，相较於秀姑峦溪，这儿只少了一个溪口小岛罢了；因人为发展较少，因此自然景观相当朴质迷人。
此桥造型相当独特，一半是拼型结构，另一半则是支架式的桥墩，两边形成有趣的对比，是极罕见的桥墩设计，但也是一座与自然环境结合佳的桥梁，目前桥面己舖设木造人行步道，在桥下河床可看到美丽圆弧形桥拱，往上看可看奇形怪状白色石灰岩石形成美丽自然景观，未来将成为国内旅游重要的观光景点之一。
参考资料