- http://www.culture.gov.tw/frontsite/cultureassets/caseBasicInfoAction.do?method=doViewCaseBasicInfo&caseId=AA09803000004&version=1&assetsClassifyId=1.1
- http://www.archifield.net/vb/showthread.php?t=2091
种类：衙署
公告文号：北市文化二字09830109700号
公告日期：2009年2月5日
行政区域：台北市大同区
地址或位置：塔城街东西两侧
定着土地之范围：玉泉段2小段371－4、371－24、371－25、371－26、366、366－4号
法令依据：古蹟指定及废止审查办法第2条第1项第1款、第2款、第3款、第4款规定之评定标准。
所有权属：公有
指定理由：
1、此区为清代刘铭传巡抚在台实施新政之重要基地，目前发现所存之机器局东侧围墙及四进衙门墙基均为刘铭传时期建设的主要建物遗构，具备重现历史的重要见证，围墙外并留有清代时期石板道路，具有极高历史价值之见证。
?2、石墙之构造反应清代台湾本地安山岩与石灰所构筑之特色。石板路以长条石板及鹅卵石相间铺设而成，具都市道路建设之价值。
3、极具稀少性，全台仅此一处，不易再现。
现状：
1. 清代机器局四进衙门遗构：为保存地面下遗构，已用可逆式方法回填。
2. 清代机器局东侧围墙及石板路：围墙现况露出，石版道路回填保护。
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位於塔城街东西两侧与郑州街交叉口的北门站Ｃ出入口附近的「清代机器局遗构」，为北门铁道遗址，台北市文资委员会2009年通过列为市定古蹟，而被指定为古蹟部分包含机器局东侧围墙、机器局四进衙门遗构，以及围墙以东5公尺内的清代石板路等。
「清代机器局遗构」是在民国95年底发现的，当时国立台湾博物馆於铁道部西南侧区进行整地时，发现石砌墙及条状石板道路，随即向文化局提报监定。经文资专案小组监定，以及多次会勘、开挖，历时一年多才掘出石墙、石板路等风貌，虽然现况已无具体结构遗迹，但文资委员认为，对机器局第一号工场局部设施基础具有见证价值，尤其石墙构造反映清代台湾本地安山岩与石灰所构筑之特色，石板路以长条石板及鹅卵石相间铺设而成，具都市道路建设价值，清代石板路遗址为台北仅见，历史意义珍贵，并请捷运局进行南北延伸探掘，完整呈现遗构的面貌。
清代，台湾首任巡抚刘铭传在台推动洋务运动时，即在塔城街一带设置机器局与铁道工场，而「清代机器局」也曾是台湾火车头及枪炮等的修理厂，更是刘铭传在台湾推动近代化运动的重要文化遗产。
由於该遗址原定是捷运北门站出口之一，又加上北门站的周边环绕着北门、铁道部、台铁旧宿舍、北门邮局、台北工场、机器局等古蹟，所以捷运局配合停工，重新规划捷运北门站Ａ区出入口的位置。同时为确定捷运北门站预定地地下遗构分布情形，捷运局特别调查研究，在古地图与旧照片佐证下，於北门站Ａ、Ｃ两区出入口周边展开一千两百平方公尺大区域的考古探掘工作。
又为降低施工对古蹟产生的冲击，捷运局也於2007年12月11日把位於捷运路线的「台北工场」挪移三十公尺，待2012年捷运完工後再移回原位。
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清代「机器局」的兴建是清廷「以夷制夷」的具体表现，希望以兵工业的自制能力与西方抗衡，同时，在台的刘铭传也因台湾孤悬海外、军事建设不足、调度缓慢，又为提昇个人地位、培植近代化技术人才等种种原因，故而积极设立机器局，这是第一个远离中国内地的机器局，也是台湾建省後第一年的军事建设之一。
建造「机器局」是一个清廷官方从未尝试过的现代工厂工程，建造的过程牵涉到许多专业的技术，清廷官员是不可能独立完成的，因此聘请了英国人担任工厂监督，後来改由德国人毕第兰（Butler）担任。
「机器局」建盖完成後，初期以制作枪礮子弹及修理枪礮，未有能力制造枪械，在台湾第三任巡抚邵友濂（1840年－1901年）扩厂之前，枪子的产量只够平日操练之用，光绪18年（1892年）机器局又购铸钱机器，开始铸造五钱、十钱及二十钱的钱币，同时还兼管铁路的维修及伐木局，渐从最初的军需工厂，转变为多功能的近代工厂，也显示当时台湾对近代事业需求。
到了日治时期，机器局便改为「台北兵器修理所」负责台湾全岛陆海军兵器之修理，及各种炮弹小铳丸、药夹等制造，这让台湾守备队的兵器得以自给。1900年时，正式交接转由铁道部使用，通称为「台北工场」。旧厂区内依据原有功能分区，将南侧当作以行政为主的「铁道部」使用，北侧则为「台北工场」，但工场南侧界线，因受限於原有传统院落建筑配置所致，呈弯弯曲曲状；1909年，「台北工场」因不敷使用扩建时，只好向东侧的空地发展，也正式将铁道部的范围扩充至塔城街东侧。光复後，则为铁路局所在位置。
参考资料