越过铁道，映入眼帘的是一个巨大荒废多年的「石底煤矿场」遗址，系於大正10年(西元1921年)兴建，据悉台阳矿业公司於昭和12年(西元1937年)2月间开凿石底大斜坑其遗留下来的宏伟的建筑物，可见当时煤矿采集的盛况，全盛时期曾经有三万名员工而且当时也在菁桐车站处设置采煤事务所，并在附近兴建仓库及职员宿舍、工寮，并同时兴建了简易之「洗选煤场」，以便与「贮煤场」、「降煤场」、「舍石场」等设施连成一贯，停采後这些设备也随着煤矿的停产而静止了，虽然随着煤矿业的没落与人口外流，菁桐火车站已不复当年盛况，但是却令人有一种回味无穷和无限的想像空间。
菁桐车站是平溪线的终点车站，建筑物是少有的日式木造车站，日治时期建筑的木造车站是以日本民房样式设计，而且车站内的木制长椅及老剪票口的栅门、售票柜都为菁桐车站保留了当时的珍贵的历史遗蹟，无论车站外观或内部陈设都保持原有风貌，这些都是极富保存价值的文物，内部还有当时的保险柜，此外为防止火车相撞所使用的闭塞器和古老的电话筒等，现在也还保存着。
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