高架桥桥墩很大，但真正与桥面接触的部位却很小。这是为什么？
2012-01-19 19:53:55   来源：   点击：

7 个答案

• 答案 1：

  从桥梁结构分析该问题：桥跨结构在动静荷载作用和温度变化影响下，会产生一定的变形。因此桥梁上部结构和下部结构之间的支承部分需要满足能适应结构必要变形、能自由伸缩、能自由转动、位置充分固定、不会滑落等技术要求。为了满足这些技术要求，上部结构和下部结构之间的支承部分只能设置为接触面积较小的结构，而不会设计很大的接触面。这个支承结构，就是问题中提到的“一个很小的像垫片一样的东西”，即为桥梁支座。高架桥的竖直方向由上至下可分为：上部结构、支座、下部结构。上部结构主要作用是行车走人、构件保护、确保安全、增加美观。支座设置在上部结构与下部结构之间，是桥跨结构的支承部分。它的作用是将上部结构的自重及其所承受的动荷载传递给下部结构。下部结构主要指墩台，通常由墩帽、墩身、基础组成。作用是承担支座传递而来的荷载，并连同自重有效的传给基础。墩帽是下部结构中与支座直接接触的部分，一般为水平的厚板，将上部结构通过支座传递来的竖直、水平反力均匀分布到一下的墩身整个截面。实际上上部结构的压强，是通过该结构均匀分布到墩身，然后再传递给基础，然后再传递给大地的。

• 答案 2：

  这类设计中要同时考虑强度和刚度两方面的要求，强度是指承受载荷之后不会发生断裂、破坏，而刚度是指承受载荷之后不会发生过大的变形。你所说的“压强”，主要是强度方面要考虑的因素。接触那部分的“垫片”是桥梁支座，除了承受垂直压力之外，根据设计要求不同还需要有一定的水平位移和转角的自由度，主要材料是橡胶，部分里面夹了加劲钢板，标准要求的承压能力在10 MPa以上，强度肯定是足够的，也即是说肯定不会被压坏。面积做小一点不仅节省材料和加工成本，而且在水平方向上位移、转角等等指标也比较容易控制。至于说桥墩做得粗，主要不是考虑强度的因素（以钢筋混凝土的承压能力，即使截面积小很多也可以满足强度要求），而是要考虑刚度，意思是承压之后再受到侧向力的时候不能变弯。桥墩在受到侧向力时的变形量与它高度的四次方成正比，和截面的惯性矩（和横截面的尺寸有关）成反比。因为桥墩本身有较大高度，所以这个变形量非常可观，只能通过增大截面尺寸来控制这个变形量，从而保证桥墩的安全性。

• 答案 3：

  那是桥梁的支座。桥梁支座的作用是把上部结构的各种荷载传递给墩台，保证上部结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等作用下的自由变形，使上、下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。zhidao.baidu.com/question...

• 答案 4：

  接触的那个地方是有减震作用的, 有些还有类似杠杆支架一样的东西 (非专业, 不知道学名分别叫什么...). 如果桥墩完全与桥面接触, 桥面上所有的震动全会传导到桥墩上, 长年累月会使桥墩下陷.

• 答案 5：

  桥梁支座 架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。　　桥梁支座的构造，如支承压力通过一个固定点传递时，支座应设计成只能容许结构端部转动而不能移动的固定支座；如支承压力通过一个固定点且作用在一定的方向传递时，则应设计成既能转动又能移动的活动支座，梁式桥支座有水平双向固定支座（即固定支座）、水平双向活动支座（或称双向活动支座）、水平一向固定一向活动支座（即活动支座）三种，其布置根据桥梁宽度而定。在窄桥中一般只要求沿行车方向自由伸缩移动；在宽桥中，因上部结构横向变形也较大。

• 答案 6：

  这个是支座的，单独设计的

• 答案 7：

  想象一个桌子，桌腿越粗桌子越稳。 压强只是一个方面。 我是做房建的。路桥没有做过。 都是钢筋混凝土那些东西，我觉得热涨冷缩是一个因素，都是大体积混凝土，如果接触面积很大，一冷一热会变形，裂缝。 高铁有一个严格的要求的是不能变形，一公里的高差要稳定在毫米范围之内，可以肯定的是接触面积小跟这个有关。