航空公司随意变更航班时间需要负法律责任吗？
2012-01-19 20:09:19   来源：   点击：

3 个答案

• 答案 1：

  客观情况是：1，航班延误有很多原因，很多情况下并不是航空公司本身的问题。2，很不幸，正如@欧永佳 所述，非航空公司原因导致的延误四小时不在经济补偿范围内。3，信息不透明，航空公司不会向乘客解释为啥延误。4，即使我们知道了航班延误的真实原因，我们也没办法。5，从描述看来，很有可能是因为空中通道太拥挤或者某些特殊事件临时占用空中通道，应该不是航空公司的原因。

• 答案 2：

  这些法律方面的问题确实需要法律专家来给解释一下，特别是对运输航空方面专业的律师朋友给回答一下，但是我在这里想给大家分享的一个经历是想说很多时候航空公司对于晚点也很无奈，我的经历如下：上周出差到沈阳，周五下午4点的飞机会北京，本身飞行时间也就1小时1刻钟很快的，但是当大家准时登记后，突然接到了机长广播说由于天气原因航班会延误，具体起飞时间待定，请大家下飞机到候机厅等候，这时几乎所有的人都已经上了飞机，因此所有的人都一头雾水，遇到过晚点，但是也很少说让大家下飞机等候的呀，这得等到什么时候呀，随后大家纷纷和北京联系，反馈的消息是北京既没打雷也没下雨，沈阳的天气也很好，带着这个质疑有人开始和机长交涉了，得到的反馈是塔台这样通知的，飞机就是没法起飞。这是第一次的解释，而后也许塔台知道了这样的解释不够圆满，于是有通知机组进行广播说由于空军演习因此会耽误航班起飞，按说这个解释大家也就可以接收了，但是谁成想，跟我同行的公司老同志是中国空管界的鼻祖，也是沈空的老同志了，一个电话过去又把这个解释给揭穿了，确实有空军演习飞行，但是中午早就结束了，这个时间段绝对没有，当机长得到这个消息的时候也很无奈，估计和塔台又进行了沟通，而后又发出了第三种机长广播说是由于流量控制，这个真的就没有任何理由了，乘客真的就没有渠道了解了，也许是这种无根据不负责任的解释激怒了我们的老同志，于是又联系到了民航东北局空管局的老部下专门负责沈阳机场空域的人，得到的回复是这个时间段没有任何特殊原因，天气正常也没有空军的通知，不存在流量控制的解释。正当我们得知这个回复的时候，突然开始通知大家回到飞机上，而后有些细心的人发现这次登记多了一些之前没有上飞机的新人，而且是一组人，最令大家不解的是坐在头等舱的客人听到了最后上飞机的这位“要客”跟机组人员说了一句好了，可以飞了。事后，经过老同志的分析我们的结论是：机组很无奈，塔台被收买。机组只能在得到塔台的通知后才能起飞，而塔台的一线工作人员如果和某位要客有关系，需要等他时，随便一个指令就可以hold住整个飞机上百人来等一个人，而空管局的领导们都是在机关办公室工作，也不会知道一线管控人员的这些小把戏，唉。。。无奈。。。唉。。。悲哀呀。。。有了这样的经历很是不爽，只是和大家发发牢骚，也许和问题无关，但就是想和大家说说，因为不吐不快呀。。。

• 答案 3：

  中国民用航空总局公布的《航班延误经济补偿指导意见》 http://goo.gl/I046Q■航班延误4小时以上必须即时报告当地民航管理部门 ■航空公司因自身原因延误4小时以上应对旅客进行经济补偿 ■因主观原因或客观原因延误后不作有效处理，造成航班延误12小时以上的，将视情节轻重暂停或撤销航班或航线经营许可权