铁道部要怎么做才能不被骂？
2012-01-19 20:11:05   来源：   点击：

54 个答案

• 答案 1：

  问题里有几个“问题”：1. “事故车厢原封不动吧，被骂不施救，破拆吧，又被骂破坏现场。”公众愤怒的是，人还没救完就破拆...... 后来的小女孩就是在他们开始拆后发现的。（具体见已被“官”媒报道的特警抗命救人事迹）2. “随时公布了死亡人数吧，都说不相信，那等查清楚再说吧，又说隐瞒事实。”你信么？我是不信。把实名购票的数据，幸存者、受伤者、死伤数字都公布一下，来让公众相信，鉴于先前若干事件中已有隐瞒死亡人数的前科。3. “建高铁吧，被骂是毁灭中国的魔盒，那不建吧，又说出行不便。”主建高铁的人（刘志军等）都因为受贿被抓了... 也不断爆出不顾质量赶工期的新闻，你怎么说？4. “国外花个几个月调查吧，人家说那是严谨，国内1天没有给出事故原因吧，就说是隐瞒拖延。”一会雷电说、一会疲劳驾驶说，然后把机车都破拆了... 怎么说？国外调查事故是要复原，而咱们是在破拆，还出现了就地掩埋的情况（也是新闻发言人承认的），怎么不让人怀疑有鬼？看看以上这些（所有消息均来自官方媒体，说哪个是谣言我立刻给出出处），然后：想知道怎么能不挨骂？死了算了！

• 答案 2：

  塔西佗陷阱，一个著名的西方政治学定律可以作为参考：当政府不受欢迎的时候，好的政策与坏的政策都会同样的得罪人民。

• 答案 3：

  铁道部种种行为被骂是时代趋势，并不是区区一个铁道部该怎么做的问题，而是政府该怎么执政，中国的道德和公正如何来重塑的严肃问题。全球的文化和意识趋势是“去中心化”的，今天的世界并不围绕某个国家旋转，它没有中心，也并不那么需要中心了。但是，中国还处在家长制的政治主导环境中。在这种政治文化环境里，不要说“去中心化”，就连质疑家长（政府）的做法都会被“打屁股”。人民愤怒的原因是连小孩子都可以察觉到的——我们的社会生病了，而且病得很严重。人们“骂”的，是铁道部的种种做事模式，这种做事模式是中国家长作风的具体表现。如：

  “家长”（政府）认为自己理所应当可以干涉和控制信息传播。事故后主要的新闻渠道被封锁，直到“家长（政府）”说可以才出现正式报导；相关办事员习惯性地减缓一些认为“公众没必要马上知道的”事实，例如控制伤亡人数的实时报导等……正是这些政府认为理所当然的、把所有人都当成小孩子的做法激怒了大家 —— 政府凭什么代表事故的当事人？凭什么代表媒体？凭什么代表事实？

  “家长”（政府）过分注重自己的颜面，而忽视了支持政治的根本 —— 国民幸福。为了政府的面子而加速高铁、动车建设速度，对于基层技术人员的意见听而不闻，这些事实都是通过这次灾难曝光的，是通过N条无辜性命的牺牲而得见天日的。但是，这真的值得用这么多性命的代价来交换吗？更应该深思的是，死去了这么多同胞之后，我们的政府真的反省了吗？我们这么辛苦地搞经济建设赚钱到底是为了什么？为了让别人来决定我们的幸福吗？更难的问题是，由谁来评判国民的幸福，是政府还是国民？

  “家长”（政府）过分强调自己的控制带来的成果，甚至有时忽略了事物本身的自然规律。每一次灾难的现场救援都强调领导的指挥，真正的通用救援流程却变成了纸上谈兵；每一次事故调查的过程都不透明，一个发言人竟然硬着头皮代表国家、代表铁道部、代表真相！？每次新闻发布会都搞得老百姓和当事人都好像是看热闹一样……我们这时的愤怒，是因为我们所有人都坐在这趟飞奔的列车上，并不是只有列车长和乘务员有权决定这趟列车的命运！并不是只有政府发言人可以代表真相！

  这是一个有14亿人民的国家，整个地球上有差不多1/5的人说中文、写汉字、继承和传播中华文明。现在的世界，八九个中国人就可以开发一个几百万人使用的程序或产品；三五个中国人就可以搞一个媒体、平台或者学校来传播思想；一个中国人就可以研究机器人、制作汽车、发明飞机……这些进步，都是因为我们的选择越来越多、选择越来越自由。在这种新的、多样化的世界文化里，政府需要及时地改变自己的做事方式，从家长变成普通人，从说“官话”变成说“人话”，从高高在上变成脚踏实地。为什么！？因为世界已经发生了变化，人民已经发生了变化！人民不再认可因为不知情就让别人代替他们自己做选择、做决定的做法了，因为如果这种做法被滥用，必然将阻碍中华文明的进步、国家的繁荣和全民的幸福。

• 答案 4：

  不是他们该怎么做的问题，而是这个制度把它们一步步养到这个地步的。

• 答案 5：

  我同意铁道部无论做什么，在这件事情发生后都会被骂，如果不被骂才是不合理的，与这么多活生生血淋淋的生命相比，铁道部官员们那些所谓的自尊完全可以忽略不计。这事故的产生并非是疏忽或者偶然的天灾，而是这么多年这么畸形高速发展的必然，出了事故无论解决的多么漂亮，也无法掩盖造成事故发生的种种恶行。民众的骂分两种，一种是对事情发生前的各种矛盾的积累，一种是对事故发生后处理手段的气愤。对于事前的各种，已经发生，无法弥补，被骂是不可避免的，但是对于善后，应该是可以做到让民众心理上更加安慰，至少不是现在这样100％的骂声。至于提问者的问题，常识性错误太多，就不一一解答了。施救＝破拆公布的及时性和可信性向悖。高铁解决了人民出行不便问题天灾说被骂是因为拖延

• 答案 6：

  现在政府和铁道部不能因为怕民众骂，而消极对待一切或者以错误的方式处理善后事宜。“反思”这种事理应是在一切解决后才能坐下来好好做的；首先，现在无论什么行为，都会令绝大部分民众提出质疑，但质疑往往不会得到很完美或者令人信服的解释，那么质疑便会加深，直到临界点；其次，说到善后，铁道部的想法令我觉得我们的人民好像还是很久以前，什么都不懂，什么都不知道，什么都不敢说的那个年代，做法很不妥，例如新闻发布会上的措辞，如果做不到真心诚意的话，那至少冠冕堂皇，虽然这已经是很下策的做法，可是从发言人的回答上看，从表面上看，回答几乎是基于发言人本身的“机智”，但这个机智根本就是小聪明，有些话一说出来，当即让人哭笑不得，而且让受害者及其家属等等更是悲愤交加；最后，从网上很多地方可以看出，政府第一时间的反应，并没有让人感觉到是全力以赴的抢救，从一些人的微博（虽然个人对这些微博存有疑虑），还有医院内部人员透露的情况，事故现场当事人的描述，新闻中的报道和数据上的“坚持”，诚意这个词并没有很好的体现出来，加之不久之前出现的“红会”事件，更让民众觉得政府无论从哪方面都不值得依赖；不信任导致骂声不断，政策无论对与否，皆质疑；不开放，不透明，不作为，这是问题根源，是上文所提出需要“反思”的，但是恰恰是政府缺乏的，不思变是症结所在，也是很长一段时间里政府在思想上需要解决的~~

• 答案 7：

  撤销铁道部即可。

• 答案 8：

  出了这样的事故，无论做什么都不可能不被骂。能做的只有不让事情变的更糟。只怕如此下去这次事故成了压死骆驼的最后一根稻草。

• 答案 9：

  就像航空业那样，需要企业化和引入竞争机制。

• 答案 10：

  首先，不被骂是不可能的，死了那么多人，必须挨骂，但挨骂的同时让大家觉得骂的有意义就是另外一回事了，铁道部应该可以做到1.解救乘客，4节车厢，一晚上救完应该没问题吧，关键看愿意不愿意2.立即召开新闻发布会，道歉，承诺赔偿3.公布所有上车名单，获救名单，死亡名单，失踪名单，是名单，不是数字！不过个人认为，按之前消息实名制根本不是为了限制购票，车上有多少人，估计没有人能统计出来，也只能预估4.调查事故原因，追究事故责任人，第一责任人必须死刑。个人觉得，基本不可能5.改变体制，避免再次发生类似时间。个人觉得，基本不可能铁道部的问题有很多原因，很多不只是他的问题，和他的高层有关，就是9肠胃出来，也解决不了，这个郭家的体质问题，要改革的不是一点点

• 答案 11：

  有些言论、有些视频刚出来不多久就被删除，人民享受不了应有的权力，政府长期这样的行为让人民产生不信任感，这种不信任已经积累很长一段时间了，不是一次两次的事情。如果一个政府不被信任，那么不管它怎么做都会引起质疑，因为人民更倾向于依靠自己的力量去调查真相，甚至更相信自己看到的东西。一件件的事情都像一根稻草，这样继续发展下去，总会有压死骆驼的最后一根稻草。

• 答案 12：

  我觉得铁道部被骂是整个中国所有的矛盾的累积，人民需要爆发对政府的不满，温州撞车只是个导火线，所以无论怎么做，铁道部都会被骂，铁道部也成了政府的替罪羊，我个人觉得此次事故跟腐败关系不大，主要是因为现今政府对官员的考核问题，下面人急需要一份成绩给上面人看，大家都追求快，这也符合中国现今的社会浮躁风气。

• 答案 13：

  关键的问题是公信力的下降根源在哪？还能怪到人民身上？

• 答案 14：

  我觉得这次出了事故就不可能不被骂，即使善后完美了都是要照骂的；甚至没出什么事都要不断找有问题的细节骂，这是对待政府的正常态度，也是（国外）新闻媒体的职责所在

• 答案 15：

  这不是做法问题，而是态度问题。态度如果不变，怎么做都会被骂。也就导致你说的问题。 从这次事故可以看出，官员的态度依然傲慢、冷漠、自大、脸皮厚、奢华、隐瞒...... 至于怎么转变态度： 韩寒的这篇博文很犀利：blog.sina.com.cn/s/blog_4...

• 答案 16：

  我认为政府部门就应该做好被骂的准备，不是说公务员是公仆么？不是说主权在民么？既然如此，政府就只是一个服务机构，而民众是它的主人，对他进行监督并给予批评是应该的啊。

• 答案 17：

  这么做就可以，至少可以少挨很多骂：冰点周欣宇：德国对高铁事故的处理给我们什么启示？1998年，德国高铁ICE出轨，造成101人死亡。现场搜寻持续了3天，而调查和审判则持续了5年。事发第二天，德铁即降速，并停运所有同型号列车，一个月后国内铁路运营才基本恢复。受损的车体没有被当做废铁一般丢弃，在5年调查期间，供研究取证。http://t.cn/ajafby

• 答案 18：

  向楼主竖起中指，每一行的描述都如此烧饼，难道骂铁道部的人全和你这智商一样没事找事？：

  施救 = 破拆、掩埋？

  官方第一时间公布的数字你信么？有人信了我觉得那就是奇迹；

  出行方便 = 拿老百姓的血肉来垫底？

  官方第一时间公布的原因有N个，你信哪个？第一时间掩埋车体、车头，对比人家搜寻最远65公里的碎片，哪个让人更信服？

  本来公信力已经严重缺失，如果出了事能第一时间拼尽全力救人，而不是用这些丧心病狂的方式处理事故和生命、掩盖真相，哪有那么多老百姓有这么多的心思来骂它们？

• 答案 19：

  举国汹汹针对的不是铁道部，而是他背后的巨人，至于你信不信，反正我是信的。

• 答案 20：

  亲，真心想以后不被骂么？亲，您确定么？亲，想好了再拍啊！亲，那就搞“多党执政”吧，目前来看是最简单最有效的办法啊！

• 答案 21：

  汗，楼主写的对立问题 实际是公众苛刻的问题吗。公众骂的到底是什么。官员有那一条做到了。政府处理事情总是草草了事，该仔细的不仔细，轻重不分。最可气的是不把人命当回事情啊。政府一点公信力都没有，是他们一步步造成的。就看那发布会，真是气死人啊。‘不管你们信不信，反正我信了，’说出这种鬼话，根本不是积极处理问题的态度。更别指望他们善后了。中国人其实已经是很宽容了，生活在这样的国度。。。

• 答案 22：

  你想啊！公民为什么又那么多意疑问啊！当官的反思吧！

• 答案 23：

  中国官方习惯了掩饰事情真相的处理方式，到了现在sns网站时代，就突然以前很好的经验不行了

• 答案 24：

  在失序狀態裏，政府做什麼都會被罵。應該反思的是他們。

• 答案 25：

  政府部门被骂没什么好说的吧 这是常态才对 除非他们做了什么好事 偶尔表扬一下也就罢了 政府天生应该被人民挑剔

• 答案 26：

  如果不被骂,那么这个国家就真的没希望了.

• 答案 27：

  第一时刻出来道歉，然后保证抚养或者补偿受害人家属，然后检讨高铁问题，并欢迎广大网民提出意见。然后再看下 会不会被骂？

• 答案 28：

  公开透明而不是隐瞒，主动承担责任，拿出你们的诚意出来，不要摆官位，首先你要知道的是你是个人，必须做出人的正常反应来

• 答案 29：

  主要说第4个小问题，此事已不仅是铁道部的责任。四万亿的决策，铁公基的大干快上，是应对金融危机的”良策”，现在则是集中暴露这一决策隐患的时候，而且可能仅仅是开始。以温相为首的国务院应对此承担责任，只骂铁道部是远远不够的。

• 答案 30：

  等到德先生赛先生当家做主的时候

• 答案 31：

  承认自己的无能，承认自己的错误，承认自己贪污腐败。公信力在那里啊？之前说过政府不怕互联网，所以政府不怕骂，所以政府骂不醒。

• 答案 32：

  回到30多年前，重新成为西朝鲜。开放社会下，骂政府和其部门是常态；不被骂，或者被讴歌，那只能归属于一个畸形社会。

• 答案 33：

  出错了就要服软、认错，并耐心妥善的解决问题。不要硬抗，嘴硬是没有好下场的。

• 答案 34：

  一个字“真”。

• 答案 35：

  凭什么不被骂？出了这么大的事情，难道不应该被骂吗？

• 答案 36：

  重点在于政府已经失去了公信度！

• 答案 37：

  立即展开遇难乘客的营救每小时更新营救情况铁道部负责人发言人现场部署抢救指挥中心，通过电视媒介通告进展立即对事故原因做深入调查，并且即使披露最新进展进行善后。。。至少让人感觉你的态度是积极的才行

• 答案 38：

  怎样做都会被骂。

• 答案 39：

  建立完善的监督和选举机制。根本问题。不是一个铁道部能解决的

• 答案 40：

  我觉得LZ这个问题其实没什么讨论空间，因为假如你关注这个国家这些年的一些政治生态的话，无论这个ZF怎么行事，他总会被骂，即使动车事件有着完美的解决。打个比喻，一壶水已经煮开，它会不冲开那个壶盖而自己缩回去吗？

• 答案 41：

  现在这情况需要一个能镇得住场面的人出来说话..像王勇平那样的就表献丑了..加强安全措施.提高服务质量,,降低乘车费用..才是良方..

• 答案 42：

  现在事情的发展程度，不管怎样做，都会被骂。悠悠之口，只是如何做能最大发挥到他们的职能，更多考虑为大众服务，非托辞。公民起到监督的作用，但是否对得起公众，还看他们的行动，要以人为本。

• 答案 43：

  一个星期过去了，在死亡名单里，反反复复没找到我那个家在温州时常穿梭甬问高铁的朋友名字，我才放心的打电话过去问他：好吗？这就是7.23特大高铁追尾事故带个我的感受：事故原因是天灾。因雷劈了信号灯，致使信号灯错误升级，然后才是玩忽渎职没及时给安全部门汇报而导致追尾，这个是理由吗？为啥就不怀疑我们的技术故障，每一次事故用无数条老百姓的性命换回来不是教训而是一个简单的自然灾害首因。。。这就是中国官员作风：更可气的是封锁消息，大力歌颂国家有多么的爱民、送温暖，全力以赴抢救....

• 答案 44：

  公众需要一个发泄的目标。不知是间接、直接、有意、无意，铁道部光荣承担了出气筒的责任。骂他们可能是最直接，最安全，也是最有效的。LZ的设想在中国可能无法实现了。

• 答案 45：

  别做这个：douban.com/note...

• 答案 46：

  信息公开不透明，丑闻很多

• 答案 47：

  真像5毛党的问题~~~

• 答案 48：

  先撇开问题中的问题,公民质疑政府,骂政府是很正常的事情,国家是我们的,税是我们交的,怎么,质疑2句,骂2句都不行?更何况你看看国外奥巴马有多少决策都是被质疑的.....我们已经算骂得轻很多了...

• 答案 49：

  只要存在一天，就必然被骂，可能是下面，也可能是上面，撤销了就不被骂了

• 答案 50：

  既然自己敢做，就一定要有被别人骂的准备！任何一个决策，或者说选择，都必然会利弊同存。与其指望别人无条件信任自己（这个可是佛的层次了），还不如老老实实的做好自己——一定有人赞扬，一定有人骂。

• 答案 51：

  骂是肯定要骂的。问题是：铁路一直被认为是完全安全的交通工具。如果铁路以前可以不安全一点，现在就不太会被骂了。所以安全及质量是相对的，完美的事情是不存在的。

• 答案 52：

  有公众来监督！

• 答案 53：

  解散！

• 答案 54：

  我是专程过来说 兰州烧饼 的。