国际上调查铁路安全事故可供借鉴的方式有哪些？
2012-01-19 20:11:21   来源：   点击：

2 个答案

• 答案 1：

  德国1998年 ICE 事故：德国联邦铁路局是监管铁路及其相关基础设施的权威机构。一旦有证据显示铁路公司未能尽责防范危机、保证安全，联邦铁路局作为监管机构将介入调查。在它的组织下，组成了独立调查小组，对事故原因展开全面调查。 view.news.qq.com/a/201107...

  日本：调查委员会引入第三方专家，历时2年展开独立调查

  　　日本运输省下设置的航空事故调查委员会在2001年10月1日改组为航空、铁路事故调查委员会（简称“事故调”），其主要目的在于防止事故再发生、提高安全性、对相关机关提出建议忠告。委员会不追究相关人士的“法律”责任，往往容易取得事故相关的证词。又因其拥有独立、较强的权限，得出的意见非常受重视。　福知山线脱轨事故发生后，航空、铁道事故调查委员会在2006年4月25日指定了的4名铁路事故调查官，随后又陆续增加了前往事故现场人员的调查名额，并委任东京大学的国际学术界共同研究中心教授就相关领域展开调查。同时，近畿运输局对该次事故的调查予以支援，兵库县尼崎市消防局、神户市消防局及大阪市消防局、乘客、目击者也配合提供了相关的情报，这些笔录在2007年6月向外界公布的事故调查报告书里均有据可查。news.21cn.com/caiji...另外日本近年最严重的铁道事故-福知山线脱轨事故的调查报告，历时两年方告完成，其中甚至有标明车厢内乘客，在脱轨前和受撞击后身体的最终位置 | 福知山線脱線事故?事故調査報告書下载jtsb.mlit.go.jp/jtsb... 3.关于此次"7.23"事故。 法律界呼吁：铁道部回避 人大入场view.news.qq.com/a/201107...

• 答案 2：

  由於鐵路大小事故較多，歐盟建議其成員國成立獨立的鐵路事故調查體系。其中英國是鐵路大國，在1999年造成31人死亡的Ladbroke Grove事故後，議會設立了《鐵路和交通安全法》(2003)，應歐盟要求設置了鐵路事故調查部(RAIB)，並於05年立法規定了RAIB的權力、職責、調查程序。在重大事故發生後可調動必要資源，啟動獨立調查，並向社會公開發佈調查報告，RAIB由議會撥款資助。[1]美國交通安全理事會(NTSB)由美國國會1967年授權成立，調查重大交通事故。該機構獨立於美國交通部及其他政府部門。國會認為，機構必須獨立於交通部，因交通部廣泛負責交通系統的運營及監事，事故可能暗示體系存在缺陷，想正確獨立展開調查，調查部門必須分離、獨立於其他政府單位。該組織雖一個最終對國會負責的獨立的聯邦機構，理事會主席有五名成員，由總統提名，參議院批准，任期2年。不得有超過3名理事會成員來自同一政黨。確保機構的政治中立性。機構完成獨立調查後，向社會公開公佈調查結果。[2]日本沒有第三方獨立調查團，而是由日本運輸省下設置航空、鐵路事故調查委員會（2001），鑒於日本鐵路運營在1985年已經全部分拆給7個私營公司，可以保護調查委員會的公正和獨立。德國聯邦鐵路局直接就是鐵路安全監察機構，責任主要在防範、監察和獨立調查。這也是我國最可借鑒的方式。[1]http://t.cn/aldCWC[2]http://t.cn/alem48