日系车和美系车相比，各自有哪些优势？
2012-01-19 20:11:43   来源：   点击：

7 个答案

• 答案 1：

  这个问题已经讨论很多年了。先修正一下问题吧。应该是日系车和美系车相比，各自有那些优势？

  先说说日系车吧。在人们心目中，日系车的最大特点可能就是省油和故障率低。

  1. 日系车的确省油，主要原因除卓越的发动机技术外，另外一个原因就是减轻了车的自重。例如，在已经引入国内生产的尼桑奇骏上，发动机舱两侧的叶子板就是塑料的（日本原装进口中国销售的也是这样）。车辆自重轻，会导致的问题就是在被动碰撞过程中，安全系数大大降低；

  2. 国人心目中日系车的另外一个特点是做工精致，我本人不赞同这个观点。看怎么比，100万以上的车，什么欧系、美系，绝对精致。事实上，自从引入中国生产后，日系车已经远离精致了；

  3. 客观地讲，日系车的发动机技术还是相当不错的。前20万公里，只要保养得当，鲜有日系车发动机出现大故障。本人认为，日本发动机技术的代表，应该是丰田。

  再说下美系车吧。

  1. 人们的心目中，美系车费油。其实，我不赞成这个观点。我开美国车多年，自己的感受是：美系车，小排量不省油，大排量不费油。据说，普通4缸的美系车，百公里油耗约12升（没开过，听说的），但我自己开过的，北京生产的4.7升V8大切，百公里的综合油耗才14.5升。以其2吨以上的体重、V8的“内脏”和4.7升的“肺活量”，这绝对是款超级省油的车；

  2. 美系车一般都比较宽大，内饰设计得不够精细，但制作工艺不差，只是设计思维简单一些，但驾乘都很舒适；

  3. 国人心目中，还觉得美系车小毛病多。之前是的，但现在改进很多了。之前看过一篇文章，说国际市场三大车系中，目前欧系车的小毛病是最多的。仅仅是看过文章，没有开过欧系车；

  4. 美系车最大的优点，我觉得是它的舒适和安全。老美们很惜命，所以在造车的时候绝不吝啬钢材等加固材料的使用。常见一美系车已经撞得面目全非了，但人却毫发无损。

  个人拙见，欢迎拍砖！

• 答案 2：

  从现在的汽车生产国来分，一般分为日系车、美系车、欧系车和自主品牌。但以丰田和大众的斗争为代表，全球汽车行业的主要竞争是在日系车和欧系车之间。即使在美国本土，日系车的销量也占据着重要的位置，而美国本土汽车企业——通用、福特和克莱斯勒三大，现在都几乎是以欧洲技术为主导力量在发展。比如别克的车系很大部分是来源于欧宝，福特更是依靠于欧洲研发中心，而克莱斯勒已经被菲亚特所掌控。所以，我们主要讨论的是日系车和欧系车之间的差别。 从本质上讲，日系车是代表了实用性，而欧系车则意味着可玩性。 日系车的首个特点是燃油经济性好。这源自日系厂商对新技术的投入很大，并且深挖传统内燃机的升功率。其技术代表是丰田的VVT、本田的VTEC这样的气门控制技术，同样也有小型涡轮增压技术等。而且日系车强调的经济性是一个整体的概念，不仅是油耗低，更要耐用和维修费用低，所以日系车更多是改进自然吸气发动机。 相反，欧系车更追求操控和动力性，所以在动力上现在主要是以涡轮增压和燃油直喷为基础，最有名气的就是大众的TFSI技术。这样可以使得小排量车型也能拥有较强的动力性能，在加上欧洲更流行两厢小车，所以小排量涡轮增压发动机发展很快。 另外对于很多人所谓的日系车不安全、欧美车更结实的说话，其实是不实的。不可否认，日系车为了降低成本，在部分位置的材料强度上没有欧系车扎实，可是现在汽车安全设计主要还是看车身结构。而日系车一直强调的溃缩吸能和独特的保护结构是完全可以达到同样高等级安全保护的，这也就是为什么日系车在美国市场依然受到热捧，并且在碰撞测试中并不落后的原因。（其实在高速上时速超过120，无论什么车碰撞基本上都没戏） 日系车还有一个特点就是精致性。现在可能很难感受出来日系车比欧系车精致了，因为毕竟全球同质化很严重，在用料和装配工艺上并没有什么区别。所以现在所说的精致性，更应该说是“人性化”。比如日系车的车内空间感，往往是车的轴距并不占优势，但是车内空间却更大更舒适。再比如中控按钮虽然是塑料，但是其阻尼感异常出色。而欧系车往往就是不注重人性化，比如雪铁龙C5的中控按钮、屏幕都很小，不利用驾驶。 最后说说美系车，真正的美系车其实更多是大皮卡或者大SUV，排量往往4.0以上，机械机构简单耐用，车内内饰几乎全是塑料，利用冲洗打扫。其实美国人很讲究实用性，简单直接就很好，所以为什么日系车能够在美国市场站稳，也是有其原因的。不过现在美系车的技术含量太低，在进军全球市场的过程中很难和日系车、欧系车竞争，所以几乎很难见到纯真的美系车了。

• 答案 3：

  补充两点：

  1.日系车较早的注意了内饰的重要性。丰田后来能够战胜福特等老品牌，靠的是内饰做工。内饰的重要指标，是内饰的缝隙，这也是内饰一直在竞争的指标，技术难度比大家想象中的要大。

  2.日系车喜欢铝制发动机，并不代表日系车的安全性弱。美国车的安全性在于够大够硬够重，优势在于刚性。而安全车身的设计是指将车头包括发动机都用铝材料，铝软用于吸能，而车架用的是刚性大的钢结构，将最后的冲击力分散到两侧分流出去，从而保证乘员的安全。

• 答案 4：

  日本车： 轻巧美观，早型新颖，油耗低，使用效率搞，注重经济性，装饰做工细腻。日本国土狭窄，人口密度大且集中于城市，人们精打细算，将就效率。日本车灌注了东方人精致细腻的心理特征，在为乘务员着想方面做的无微不至。在细节方面特别能体现日本名族做事一丝不苟的特点，无论是车门细缝的大小，漆面的光滑平整度还是车厢的焊接工艺，于同等价格的美国车甚至欧洲车相比，日本车都有要更加出色。 美国车 技术发达，资金雄厚，无论是通用 ，福特还是克莱斯勒，都动力强劲，豪华，用材奢侈，乘坐舒适，驾驶安全，通过性好等优点突出，其最大缺点是耗油，但近年来美国汽车公司通过兼并，吸收了欧洲和日本车系的理念和技术，推出了一些针对中国消费特点的经济实用型轿车，例如畅销的欧宝些列和福特蒙迪欧等汽车。 （均摘自我的课本）

• 答案 5：

  日系车以注重经济实用为主，最小油耗、最小使用成本，为车主提供最大的舒适性和使用便利性，此外较好的外形、舒适的内饰也能给消费者带来更多超值的感受。 美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性，同时也能兼顾安全性，大排量、大马力的发动机虽然能带来强劲的动力，但高油耗却使其在消费者心中留下了不少的坏印象。 引用:iautos.cn/news...

• 答案 6：

  我觉得日系车分两种，一种是本国自己用的，一种是出口的，本国自己用的很多人称是积木车，你到日本就会发现，其实日本这种积木车很多，他们方头方脑，小巧但内部空间却很实用。而出口的车一般也符合了美系或者欧系的审美观点，其实很多日本车针对不同的客户有不同的子品牌或者高端品牌，比如本田的讴歌，日产的无限，丰田的凌志，他们更接近欧美车系。所以如果要和美系车比，可能后面那种更适合。 汽车工业发展到今天，差异化已经不是那么明显了，但说到独树一帜，日本车或许更有特点，比如马自达的转子发动机，富士的水平对置发动机...美国车给我的感觉就一个词，霸道。从悍马到道奇的Viper，形容美国车一般都是马力强劲，他们不是很care车身外在和内饰，讲究的是马力。 以上是我的一点拙见，望笑纳。

• 答案 7：

  我挺喜欢美系的