“拉高速”和“轰油门”对新车来说有用吗？有区别吗？
2012-01-19 20:23:26   来源：   点击：

9 个答案

• 答案 1：

  这个问题问得比较模糊。新车拉高速和轰油门有用吗？有用，但得分什么时候？有区别吗？当然有。 一般而言，任何级别的汽车，如果在新车磨合期间对车辆进行正确的磨合，均能有效地延长汽车的使用寿命。至少，可以让汽车在你拥有它期间，拥有一个良好的运行状况。 一般而言，新车的磨合原则如下： 1. 别看所谓的公里数，虽然一般而言它还是真实的，不会相差得太离谱。要看车的出厂日期。如果你拿到爱车的时候距离出厂日期已超过6个月，我建议你拿到车的第一时间就换机油。一般而言，超过6个月时间，机油的性能将会大打折扣。如果距离出长时间不长，我劝您还是别折腾机油。汽车在出厂的时候添加的机油，虽然可能不是什么名贵的所谓合成机油，但至少是根据你的车辆合理配置的机油型号，没有必要更换。 2. 开车上路，在车辆行驶的前1000公里建议不超过80KM/H。以后每1000公里后将最高时速增加10KM/H。但要注意，不要匀速行驶，尽可能地做到由一档到更高档位的循环行驶。2000公里后，更换机油和机油滤芯。之后，2000-3000KM时，最高时速不要超过100KM/h，3000-4000KM时，最高时速不要超过110KM/H；4000-5000KM时不要超过120KM/H。 3. 车辆行驶到5000KM时，再次更换机油与机油滤芯。此时，最好有一次开车到高速公路高速行驶的过程。在安全的情况下，建议开到150KM/H上下，这就是俗称的“拉高速”。你会发现，“拉”完高速后，你的车辆在行驶时会非常轻快和流畅。 4. 我认为，空挡轰油门是无稽之谈。没有负载下的轰油门对车辆没有任何好处，唯一的好处是多费一些油，为中国石油或中国石化多做一些贡献。 以上建议，纯属个人拙见。

• 答案 2：

  很久以前看过一个说磨车的帖子，和一般建议完全相反，大体是，新车直接用优质全合成（？不确切，能找到原帖验证最好 - 找到部分引述［1］）机油替换掉自带的，找合适场地，直接拉高转，百多公里，机油全部换过。记得号称这样可以快速清理新发动机中可能有的金属碎屑等，比通常的低转磨合对发动机伤害更小（因为更换周期短），长期运转更平顺。 不管你信不信，我——没敢试。 新车说明书一般都会说，出场时发动机已经过磨合调教，不需要特别磨合。 最后一条……我在全国各地（312国道一路从上海到青海）多次见到未撕掉车盖白色贴纸的大众车（Passat，迈腾速腾等均有）无牌行驶，甚至有出城方向见到过（与我同路，我上高速，不知道那车最后上没上）。试过车的都知道，4S 是可以把里程表断开的，所以新车里程是个没有意义的东西。所以， 1、买大众车可以认为他们已经代替你磨合过了； 2、新车里程数这种东西，看看就罢了； 3、中国市场购买大众系车辆（包括一汽、上汽大众和斯柯达）独一无二的“运输费”可以认为是他们帮你拉高速磨合车辆而收取的油费。 吐槽完毕。 ［1］xcar.com.cn/bbs/viewth...

• 答案 3：

  新车第一次保养之前还是稳健点儿好，虽然说卖车都说没事儿，但你的车出了事儿他们挣的钱更多，可操心的是你自己，所以稳当点儿总没错。磨合也好，拉高速也好，都不是看速度，而是在转速。上高速跑到200迈，转速上不去拉高速的效果也是没有，因为拉高速就是让发动机高负荷的跑一段路，让各个机械部分达到充分的运动，转速上不去，发动机的全部力气都没使出来，就不是一次充分的运动。拉高速从一档至最高档每个档位的转速一般要保持接近红区一段时间再换档为理想，时间不宜过长，我是没挺过10秒以上，就那发动机的动静，自己听了都心疼啊，呵呵。不光是新车，开个2、3万公里拉下高速对节油也有好处。

• 答案 4：

  一回事，都是跑高速的意思啦

• 答案 5：

  问题含糊不清，还需再说明！

• 答案 6：

  正如 二楼所说的 你可以再一些特殊的场合 看到 不仅仅是 大众 包括丰田 奥迪 别的就更不用说的 多多少少都存在 拔掉 里程表 开车运输的 一个 行业潜规则 所以 别太在意新车的磨合了买车心态一定要好 看做一个大价钱的 消耗品 心态会好很多 。

• 答案 7：

  轰油门是傻逼行为。 拉高速在5kkm首保后可以把转速拉到3 4k rpm。 之后在路况良好的时候，也可以经常把转速拉到这个数。 并非一直都要2k就升档。 1档换2档，可以在1500就升。 之后的升档可以在2.5k，甚至3k。 都没什么问题。 发动机声音大点也别怕。

• 答案 8：

  车在出厂前对发动机做过冷磨合。所谓的拉高速就是在不同的档位把转速提高上去即可。真要是在高速上跑，那只是磨了最高档位。

• 答案 9：

  很有必要。就像买到新电脑要拉硬盘，烤屏幕，磨鼠标一个道理。