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答案 1:
同意 @sinopitt 说的。 这也算是保护经销商的一种手段了吧。总代理跟各地经销商抢生意可不好。 如果同时的话,一来压力火车站售票大厅会压力很大,而且弄得代理商没生意的话,他们就会关门,到时候车站售票大厅压力就更大了,于是大家都要抱怨,于是那么多人在售票大厅门口集会,于是不和谐的事情就要发生咯。 所以总体来说还算是双赢的结果。总代保护了经销商的利益,经销商原意拓展市场,于是消费者就可以在家门口买到火车票啦。我是乐意看到这个结果的。总比没事大老远跑去排队来得好。我家附近就已经有两家代售点了,排队也没以前那么长了,很方便。 -
答案 2:
南京更夸张,火车站预售4天。我觉得一方面引导乘客前往代售点买票,缓解售票大厅压力,另一方面多收取5元手续费,可以创收。 -
答案 3:
很久不买火车票了,不知道苏州是什么实际情况 但如果真的火车站和预售点的时间不一致,而且火车站明显晚很多天的话,这种做法非常不合理,难道火车站不应该是最早能拿到票的地方吗,简直就是黄牛合法化。 当初建那么多代售点,应该是从利民的角度考虑,网点多,大家买票方便,省去去火车站周折的麻烦,愿意多出五块钱,可人家离火车站近的人,怕买不到票,也非得去代售点,多拿五块钱吗,真没道理可言 -
答案 4:
代售点要开下去,火车站要给点甜甜。 代售点就是最大的黄牛
为什么火车站售票提前6天,代售点可以提前10天?
2012-01-19 20:30:30 来源: 点击:
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