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答案 1：
事实上，中国高铁和中红会一样，很难度过所谓“信任危机”。如果他们运气好一些，可以等到百姓渐渐忘记了这些事故，然后又悄悄的颐指气使起来。从某个角度上讲，这不是某个机构的错，这个社会和整个系统本身就是缺乏公信力的，整个社会都沉浸在一种“信任危机”中。说句古话，这叫“覆巢之下，安有完卵？”说句现代话，这叫“酱缸”。
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答案 2：
中国高铁不值得信任。再扩大点也不值得信任。
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答案 3：
体制改革，严查深究！
技术革新，创新的前提是有安全试验的数据保障。
安全检查、技术复核、加强管理、避免再次发生事故。
用安全运行作为最大的品牌宣传。
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答案 4：
大家不信任归不信任，但也无奈！在可预见的未来，这样的高铁很多人还得心有余虑的乘坐，只是会有更多人为自己买足够金额的商业保险！
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答案 5：
其实很难是35死，死100+都可能不止。
信任危机首先是接受公众监督，然后是建设减速，最后是好好做现有的道路运营。
说不说话，发不发言无所谓，只要以后再无这种事情发生就好。
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答案 6：
中国高铁为什么得不到民众的信任，究其原因：用户体验太差。
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答案 7：
不仅是高铁，中国其他国有行业有公信力？
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答案 8：
如果总是遮遮掩掩，必然会加剧信任危机，想获得大家的信任，最好的方法是把真实调查结果公布于众，并给出令人满意的解决方案。
其实多数人最开始是愿意相信的，多次狼来了之后，才会失去信任
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答案 9：
需要渡过信任危机的只是高铁吗？
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答案 10：
短时间之内是不可能的，这次民众受伤害太深，等伤口愈合估计就得很长时间。除非接下来很长时间，“高铁”做的很好，用事实说话，用时间证明，改变民众对高铁的看法！
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答案 11：
靠铁道部自己的努力恐怕是很难了，其中积弊已久，已是积重难返。只能靠上面动刀子，把铁道部分拆吧。铁道部过于独立了。
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答案 12：
安全检查、技术复核、加强管理、避免再次发生事故。用安全运行作为最大的品牌宣传。
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答案 13：
这不仅是高铁的问题，整个中国政府的公信力已经快丧失了，很多人反对高铁是因为反对政府，高铁只是个发泄口 -
答案 14：
我不知道要回答什么。但我要说：这个完全要看中国高铁这次事件最后的处理态度，是否会给出一个让民众满意的答复。如若，还是一意孤行，那么谈“如何度过信任危机”已经没有意义。
@东方不坏 不晓得现在评论里是否能看到，直接在这说吧。
在那些行业没有发生事故、没有发生大事故的时候，国民情愿相信，他们是有公信力的。这是个无奈的体制下，就算你怀疑，不相信，那又能怎样呢？
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答案 15：
实事求是，领导人不护短！
35死192伤，铁道部被指回避事故原因，搜救受诟病，中国高铁隐秘产业链被揭露……中国高铁将如何再取得中国民众的信任？