飞机通过"倒U型"飞行实现失重的原理是什么？
2012-01-19 17:28:05   来源：   点击：

5 个答案

• 答案 1：

  应该是抛物线型吧。此时飞机不提供动力，依靠剩余速度爬升、下降，此时飞机只受重力作用，因此飞机内部不是惯性系。但根据牛顿第二运动定律，该飞机内部可以看做一个引入惯性力的惯性系，惯性力加速度的方向是与飞机的加速度（也就是重力加速度）方向相反、大小相等。于是飞机中的人就会受到惯性力和重力作用，这两个力大小相反，方向相等，于是就相互抵消。因此就会感到失重。失重飞机工作过程的简单介绍：baike.baidu.com/view...其中第3条：3．失重飞行段：当飞机飞到一定距离时，飞行员同时连续地操作操纵杆和油门杆，使飞机飞出一个抛物线形状的特技飞行，它的上升段相当于物体的垂直上抛运动，下降段相当于物体的自由落体运动，加速或减速运动的惯性力恰好与重力抵消，使飞机处于失重状态；

• 答案 2：

  1. 没有支持力就会失重对于重力的感觉来自于支持力，包括椅子对我们的支持力，也是每一块肌肉感觉到的支持力（可以把整个人想象成一个有自重的弹簧）。关闭引擎的瞬间，我们受到的力只有重力，这个力使我们向下加速（或者向上减速），我们却感觉不到任何支持力，因此飞机开始失重。因此不管飞机飞行状态如何，只要关闭引擎，水平飞行的速度又没有产生向上的升力，我们就开始进入完全失重的状态。（如果飞机机翼还感受到一定的升力，就是部分失重。）2. 倒U型的操作方法和计算：倒U型，也就是∩型，相当于上抛运动，理想情况是飞机垂直向上飞，达到一定速度以后关闭引擎，此时开始失重，飞机自由上抛向上减速，到达顶端以后自由落体向下加速，回到关闭引擎的水平位置时飞机重新开启引擎，失重感消失。整个∩型的过程中都是失重的，失重时间等于t=2v/g，其中v为垂直向上的速度，g为重力加速度9.8m/s^2。比如你向上的速度是294m/s，可以失重60s。回到关闭引擎位置的时候我们还会再往下掉一段距离，这段距离是超重的，飞机保持引擎的话会以U型掉到最低点以后往上飞，飞到原来的水平位置时飞机再关闭引擎，又进入失重状态。 假定飞机有一点点向右→的速度，那么整个飞行状态如下：∩ ∩ ∩ ∩ 失重 U U U U 超重飞机的飞行轨迹沿着U∩的线条，这两行的分隔线就是飞机关闭和开启引擎的位置。当然现实中比较难实现垂直上飞，如果以45°角斜向上飞的话，把上图的U和∩中的改成∧和∨就可以了。失重时可以考虑调整机翼的形状，最小化飞机水平速度产生的升力。∧ ∧ ∧ ∧ 失重 ∨ ∨ ∨ ∨ 超重但是实际上的飞行轨迹还是抛物线，因为水平速度可以看成是匀速，竖直是加速度为g的加速运动。抛物线比较难画，⌒～……，意会一下就好吧？水平速度对失重时间没有贡献，因此对于相同的失重时间，飞机的总速度需要原来的1/cos45°=√ 2 ≈1.4142 倍。失重时间 t ≈ 1.4142 v/g ，v为斜向上飞的飞机总速度。假如飞机斜向上的速度为294m/s，每次可以失重的时间约为42.5秒。--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------个人看法，用的是初中还是高中的牛顿力学。

• 答案 3：

  失重？发动机关了往下掉就失重了，跟你在电梯里，电梯往下掉一样。加速度等价于均匀引力场，跟你速度基本没关系，所以可能朝上飞可能朝下飞，如果一开始朝上，再有点水平速度的话，相当于你朝天上扔了块石头的样子，画个抛物线。反正只要发动机关了就失重了。忘了，还得把翅膀收起来，或者把飞机立起来也行

• 答案 4：

  就是离心力和地心引力抵消吧圆周运动的离心力=质量*速度的平方/半径初中物理

• 答案 5：

  飞机以45度仰角急速拉升，然后进入平飞，然后再以45度倾角下降。这大概就是你所说的“倒U型”飞行。在上升阶段，飞机垂直加速度高于重力加速度。改为平飞时，乘客依然有垂直向上的加速度，如果刚好可以和重力加速地反向等数值，那么就进入了失重状态。#这个解释是错误的#平飞阶段，人只受到重力加速度作用，进入失重状态。