为什么日本琦玉县道路的路基路面会那样开裂？
2012-01-19 17:30:57   来源：   点击：

3 个答案

• 答案 1：

  该地路基工程的设计、施工是按照复杂地带路基中的地震地区路基的设计、施工原则进行的。从地基抗震稳定性角度分析：观察图片的裂缝位置，主要在道路的两侧、道路的中心线、道路的分块线（道路施工时为防止路面变形以及混凝土和沥青的热胀冷缩而预留的分块缝）附近，因此可以做出推断，该处发生寸断的路基在施工时，是分块进行的，施工工艺、时间相同的路基都可以视为一个独立的刚体，其各点的水平地震加速度均与地面相同；当地震力传播过来的时候，其主要产生破环的因素是地震横向分量，几乎可以忽略建筑物的自振特性、地震竖向分量、转动分量。施工工艺、时间不同的路基，是彼此独立的刚体，在地震力的作用下，分别具有不同的水平加速度，因此运动状态和形变程度都会不一样。由于的水平地震力的剪切，不同的刚体会产生不同程度的断裂面错动，破碎层会沿着层面或软弱面产生不同程度的滑动，或沿着下卧基岩产生不同程度的下陷，从而产生路基的寸断。

• 答案 2：

  可能的原因～道路铺设时两侧道路分别施工，路基不是一个整体而是两个部分；地震波在这段道路上没有发生扭折等，路基仅发生了纵向的切变而拉伸等再可承受范围之内；我觉得路面下铺设钢板是不靠谱的，钢板发生腐蚀怎么办？这么大面积内采取任何防腐措施都得不偿失的；其实我觉得这并不能体现出日本的技术又多么强大??汶川地震的时候我们看到道路损毁大多是被“扯断”的，如果道路有抗震设计的话，就更不应该像拉链一样被拉开了，裂纹应该在道路的两侧比较正常吧

• 答案 3：

  不负责任猜想, 添加了类似橡胶的材料?