客机和货机的飞行驾驶体验有什么不同？
2012-01-19 17:34:42   来源：   点击：

12 个答案

• 答案 1：

  从驾驶角度讲，没有区别。从驾驶员得心里角度来讲，区别就大了，这种心里感觉也应该算做是飞行体验吧???首先一点，货机一般都是夜晚飞行，称为夜航，半夜三更得飞了飞去，同样都在东八区你和别人就是有时差，心里上怎么着还是有点儿别扭得！再者飞机上没有乘务人员，男女搭配，干活不累，俗话说得其实很有道理。一群大老爷们在飞机呆着，和时不时得有空乘进来送点儿水，送点儿饭。其不同点可想而知啦。

• 答案 2：

  对驾驶员来说没什么区别…区别是客机是拉人的…我是拉货的…驾驶员是不可以调换的…

• 答案 3：

  是不是和客車牌照&貨車牌照那樣子的區別呢？有貨車牌照的不不能駕駛客車，反之可行。

• 答案 4：

  从驾驶角度来说。。。没区别。。。

• 答案 5：

  从乘客的角度，想想一下这两种情况：1） 你坐在豪华空调大巴的软椅子里2） 你坐在东风牌大卡车的车斗里

• 答案 6：

  我不懂飞行，随便YY一下，别当真：货机驾驶的习惯以保证飞机安全为前提客机驾驶的习惯除了考虑飞机安全，还要考虑乘客的舒适

• 答案 7：

  驾驶体验不知道！但一般情况下，货机可以轻松的转客机，客机转货机难，主要是机型不一样，货机工资高，大多飞国际航线!

• 答案 8：

  飞行员通过考试获得的是某种机型的飞行资格，所以在同一种机型的条件下，客运货运驾驶员应该是可以互相调换的。(有飞行员说了不能调换，看来我猜错了。)

• 答案 9：

  相对比来说客机驾驶员压力比较小吧，客机驾驶员毕竟肩负着几百条人命。

• 答案 10：

  问徐志摩吧，他的感触应该最深刻

• 答案 11：

  客机有人给你端茶倒水，货机自力更生。其他没区别，操作基本一致。

• 答案 12：

  应该差别不是很大的