中国火车上的餐饮价格为什么高的离谱，即便是带包装的零食和饮料？
2012-01-19 17:38:12   来源：   点击：

22 个答案

• 答案 1：

  出国就得接受外国的商品价格。中国铁路有自己的警察，自己的学校，自己的政府，自己的经济体系，是一个独立的国家。你吃到的每一包康师傅，他们的海关都是征过税的。一上火车你就是在人家的国土上了，人家没有发行自己的货币让你上车前排队兑换，已经很人性化了。

• 答案 2：

  1、成本高。食材存储、水、电、燃气等费用都高于地面。2、垄断。就此一家，无竞争。

• 答案 3：

  1、成本不一定高！火车到站时是可以补给的；一趟车跑下来消耗的水、气是有限、可预测的；2、稀缺导致价格高。主要是服务的稀缺，可以理解为垄断。许可权稀缺（垄断），不是谁想在火车上卖东西就能卖的！总感觉铁道部门的心态是你在我列车上，宰你就没商量！

• 答案 4：

  我认为，和垄断关系不大！不少乘客都是自备食品，列车没有办法做到垄断。应该另一个角度考虑：一方面是铁路的行政+企业的管理体制导致精细化运营的动力不足，另一方面是铁路系统对安全高度重视的高压线，从而使铁路部门没有改变现状的意愿。分析如下：1、高价格在降低管理难度的同时也降低了管理成本：低价意味着销售更多产品，同时也带来更高难度的供应链管理（采购、仓储、物流等），运营管理和财务管理；反之，在高价的同时通过更高的客单价和高净利率来维系净利润额；这个问题是铁路的行政+企业的管理体制造成的。2、价格高则车内人员流动少，便于管理：国内铁路经常人满为患，如果大多数乘客都能够接受列车上的食物价格，那么，由此将产生极大的人员流动（包括售货员和乘客），从而容易引起车内秩序的混乱。安全是铁路系统的高压线，台湾森林小火车事故死伤众多，一千人多人的大火车更是不能出事。

• 答案 5：

  火车餐厅上的食材破损也高. 不容易估算就餐的人数和数量, 材料要不备多了要丢弃,要不备少了,生意做不了.此外, 在火车上要吃东西的人对价格敏感度要低些, 定价可以高一点. 因为相反,定价低一些,也不见得吃的人会多很多.

• 答案 6：

  除了日常看得见的支出外 还有很大一块灰色的支出这块支出可以理解为 另一种授权经营那个 是真正的原因

• 答案 7：

  铁路局下面分为很多的部门，比如车务段，客运段等等。大家经常在列车车厢看到的工作人员通常属于两类，乘务员、列车长属于客运段，为乘客提供安全舒适的乘坐体验；而餐车和小推车的工作人员属于生活段，食品的售价也是经过物价部门核准的，是否是授权经营就不得而知了。价格问题我说说08年冰灾时列车上的桶装方便面6元一桶，而高速公路上的炒到100元一桶，孰优孰劣，高下立判。

• 答案 8：

  根本原因还是在于火车运输服务这个产品供给不足。

• 答案 9：

  1.供需关系决定，在供应压力减少的情况下保证充分的盈利。2.铁老大餐车是国营餐厅。3.成本因素。

• 答案 10：

  总量是有限的，而且远不能满足需求，所以1、扼制需求，提高价格来平衡供给需求关系。2、卖的贵，利润就高。

• 答案 11：

  1.垄断，资源优势2.可以参考一些长途客车，会带着乘客去一些价格更离谱的“黑店”，更暴利。所以这个是由于特色的国情决定这块就是这样的形态

• 答案 12：

  主要是垄断，因为火车上，她不会允许你私人开小卖部，没有竞争，自然就会有垄断价格。铁老大的名头，就算卖出天价，你饿了，也照样得买

• 答案 13：

  用带三个表思想，辩证唯物地剖析火车餐饮价格高之原因：1.乘客在火车上产生强烈的吃食物的需求是价格高的首要原因。在商品经济条件下，商品供给和需求之间是存在相互联系、相互制约的关系。供大于求，价格就下落;求大于供，价格就上升。现阶段，火车交通的乘客特别多，人满为患，而乘客吃食物的需求大于火车所能供应的餐饮，物以稀为贵嘛，这是火车餐车保持高价最显而易见的原因。2.火车乘客没有其他购买食物的选择是价格高的根本原因。由于特殊的历史原因，铁道部门成为火车餐饮的供应商，并不断排斥他人进入，强化了独占地位，受利润诱惑，为谋求自身利益最大化而操纵价格，制定了火车餐饮的高价。3.有关部门对火车餐饮事业的关注不给力是价格高的重要原因。XX部在密切关注着方便面涨价，奶粉涨价，……涨价，无法抽身关注火车餐饮。在没有相关部门的关注和指导下，价格高点就高点咧，又死不了人。综上所述，由于中国特色的三个特殊历史原因，形成了火车餐饮价格高这个怪现状。

• 答案 14：

  比如动车提供的5100水，加在票价里，被某公司垄断，该公司之所以垄断是因为每年要上供，价格不高才怪啊。

• 答案 15：

  这和机场内卖的东西贵异曲同工，雁过拔毛而已。它知道进来你就没法选择，否则只能忍饥挨饿。

• 答案 16：

  1、垄断，在火车上，只有一个经营者，市场是垄断的，没有竞争对手和自由经济，垄断的经济体系下商品的价格远大于价值。2、利益驱动，在垄断的市场中，交易可以选择正常的，也可以选择高价交易，铁路选择了高价交易，提高利益活动。3、成本，目前火车的利用率不高，在平时，乘坐火车的人比较少，平均成本后，每一次的成本都会比较高，需要从火车票以外的地方来收取费用，火车上货物的运输、人力成本、火车整个运输部门管理费用等也是比较高的。

• 答案 17：

  恩 我也觉得是垄断 封闭空间你无从选择 感觉跟世博会里面吃的贵差不多的原因

• 答案 18：

  因为你没有耐心等到最后几盒。同样的东西，买到最后，只是最初价格的1/3

• 答案 19：

  垄断，营销，获利。这就像世园会一样，园区里的小亭子只卖阿尔山矿泉水和蒙牛的雪糕牛奶。只有区区几家可以吃饭的地方，价格离谱的厉害。

• 答案 20：

  高的很离谱吗？至少我觉得在普通列车和特快列车价格并没有高得很离谱。反而觉得动车和高铁上的餐饮实在是高得有些离谱。可能动车和高铁的乘客本身的购买力就很强的原意吧。反而觉得公路更黑，每次到了中间休息点的时候食品实在是贵得有些离谱啊！

• 答案 21：

  特殊场合,你要吃买,不要买就不吃.

• 答案 22：

  饥渴营销，对用户来说反正这一趟也最多吃一两次，贵就贵点吧，这跟婚庆公司收费贵的要死的原理其实类似。