为什么到现在还没有从华南、中南方向开往华东的高铁、动车？
2012-01-19 17:40:53   来源：   点击：

3 个答案

• 答案 1：

  解释一下，因某些过往原因，国内避免使用“高铁”二字，事实上时速超过200km/h的铁路就是高速铁路。国内对于高速铁路的定位在300km/h及以上，全线使用预制板无渣轨道的客运专线。时速在200-250km/h的高速铁路称为“客运专线”。武广高铁，合武客专本身的定位就不同，这是原因之一（当然这种情况正在改变）。高铁在长距离运输中和航空运输相比没有任何优势，无论是价格还是时间来说都是不划算的，无法保证上座率。这应该是最主要的原因。另外因为前任的原因，为了保证武汉的铁路枢纽和始发站地位，武汉高铁站、武昌站、汉口站三站要作为首要选择的始发站、终点站。这是不可避免的某些因素。动车组日常检修维护需要。p.s. 这些线路是有连接线的，国铁没有那么弱智。

• 答案 2：

  武广高铁和合武客专在武汉枢纽内的横店东联络线还没开通，武广高铁进武汉站高速场，合武客专进武汉站普速场，武汉站内高速场和普速场之间没有渡线相连，使得目前武广高铁和合武客专在技术层面上还未开行跨线车。当然就算联络线开通，也不一定会开行跨线车，中间可能存在各种各样的因素，如悦涵所说的等等

• 答案 3：

  其实是有的，只是一段一段的开通，然后连起来叫“沿海铁路”，这是《中国铁路中长期路网规划》中四纵四横的一部分。现在沪宁、沪杭、福厦等城际铁路已经开通，厦深，广深等高铁也即将开通。随着这些铁路的全部开通，华东到华南的沿海铁路也将正式连成一体。 在未来的一两年内广州到上海之类区间开行高铁动车组即将成为现实。