十字路口如何有效抑制行人闯红灯？
2012-01-19 17:50:03   来源：   点击：

3 个答案

• 答案 1：

  在城市里，按交通规则行路，总的情况是发达国家比中国好，在中国，大城市比中小城市好。这说明，这个事是可以做好的。单位上曾有一位在驻外单位开过车的老师傅，哪怕深夜过十字路口，没有其他车辆时，见红灯亮了，也停车等绿灯亮时，才通行。后来有了电子眼了，其他驾驶员，才注意了。行人也一样，到北京等大城市，中心区有人管，行人闯红灯的也很难见到。靠边一些的地方，就有些乱来了。　　记得看过一部外国电影，什么片名记不住了，印象中是警察追逃犯，顾忌红灯，结果让逃犯逃掉了。　　行人在十字路口闯红灯，按交通法规也应处罚。做不到，有几个原因：没有执勤人员；有执勤人员，不认真管事；行人求快，讲习惯不讲规矩。　　因此，有两个条件就可以做到：一是执勤人员严格依法规办事；二是行人有良好习惯。如果有前者，而无后者，会发生一些矛盾，但如严格下去，也会迫使行人养成好习惯。　　我知道有一个５０来万人口的城市，市里极其重视这件事，增加了监督人员，严格管理，只要是闯红灯或不走斑马线的，包括一些领导和机关干部，违规后都曝光登报罚款，坚持了很长时间，就很少有违规行路的现象了。　　看来，此事的关键在认真，只认规矩不认人，开始成本大一点，坚持下去，把不讲规矩不认真的劣根性改掉，就能办到，一旦新的习惯养成，管理成本也就下来了。

• 答案 2：

  这是国人从骨子里没有遵纪守法的意识造成的，并且以不遵纪守法但能免于处罚为荣，并视为比他人强的一种能力。从大的说就看最近落马的高官，从小的说就是普通的行人无视交通法规。没有法制观念造成每个人都以凌驾于法规之上，或者和别人相比更能凌驾于法规之上为荣，从个体看他最大化了自己的利益，但整个社会的运行成本远远高于欧美等法制国家。解决这个问题的唯一出路是真正的法制教育，比如看看卢梭的《社会契约论》。

• 答案 3：

  从娃娃抓起。