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答案 1:
铁道部是计划经济的产物。铁路行业高度政企合一,加上铁路司法体制,就是高度政、企、法合一,总以军事安全考虑该部门的特殊性。铁路的运营和管理体制是以高度集中、大动脉和计划经济体制下的半军事化为特点的,是政府垄断、缺乏有效竞争的政企不分体制的典型。铁道部甚至有自己的审计部门,连审计都是独立的。2008年3月,第十一届全国人民代表大会第一次会议上,决定成立新的交通运输部。有建议,将铁道部归入新设的部门,以减少机构的重叠设置。但是,铁道部副部长陆东福解释说,“铁路对中国有着包括国土开发、国防建设、维护国家民族统一的作用;而保留铁道部,则是从国家战略的需要考虑的”[1]电信、电力和民航都已经完成政企分离和行业重组,唯有铁路这一行业的改革没有实质进展。简而言之,中国有个成语叫做“尾大不掉”,铁道部就是这样的典型代表。1.china.zjol.com.cn/05china...延伸阅读:finance.ifeng.com/news... -
答案 2:
這個是歷史遺留的問題,建國後遺留的這樣的問題很多,比如兵團也就是現在的農墾,林業,石油,礦業,甚至許多大型的工廠,這些部門那時都是五臟俱全的,甚至有自己的公檢法系統。在當初的體制下有一定的積極作用,但隨著社會以及經濟的發展,這些都成為了弊端和包袱。至於為什麼現在還有許多沒改革掉,有的是因為集團想保留,有的是因為包袱太大甩不掉。 -
答案 3:
铁道部有钱 以前我们学校是铁道部管的 铁道部每年都给好多钱
为什么铁道医院、铁道学院、铁路文工团、火车头体育工作队、铁通等会挂在铁道部下面?
2012-01-19 17:56:51 来源: 点击:
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