新能源汽车和传统的汽车相比真的节能环保吗？
2012-01-19 18:22:25   来源：   点击：

5 个答案

• 答案 1：

  我认为是节能的。

• 答案 2：

  不一定。

  原来跟宝马的人有聊过，新能源汽车其实在发达国家应用还不广泛，属于概念车，他们那边就算是用较先进能源车，也是混动，因为这块的技术表成熟，然而在发展中国家推广新能源车，有着这样的打算：做实验。

  在发展中国家做实验，成本低收效高，因为以现在发展中国家的凶猛追势，只要是新的就追捧，没有什么理智（还有一点就是行业也要寻找新的增长点），所以汽车巨头选择在中国这样的发展中国家推广新能源，但实际上，新能源车的技术还不可靠，很难说其就更节能环保。

• 答案 3：

  刚刚接到邀请不敢回答，思考好好久，以外行的思维总结如下：

  一，科学地计算一个产品是不是节能，我觉得得从其能源来源、能源转化效率多方面来分析。新能源比如电能，虽然我们讲电机的电能转化动能的效率是比较高的，但如果考虑到发电的效率，电的传输损耗，电池储存效率等，是不是高效率地，在没有得到测试数据的情况下，我觉得还不能确定。天然气、甲醇等热效率应当是和汽油柴油差不多的，但据反映这两样东西可能燃点的问题，提供的动能是不足的，只能保证平坦路面行驶，这样在路况不好情况下，肯定要消耗更多的燃料，所以最终效率也可以打个问号。

  二、环保方面，确实电能是环保的，但发电的过程呢？去煤电厂看看就知道了，更不用说核能的危险性。而水电在电能中占比毕竟是不高的。天然气、甲醇等新型燃料倒是可以打高分，但甲醇的生产过程的环保问题还有角缺。

  所以正如昌浩同志所言，这种技术还有待研究和改进。

• 答案 4：

  我只知道传统汽车费油

  新能源汽车费电

  某些汽车费气

  油 和气 貌似是不可再生的

  电 主要是水力发电和火力发电 绝大部分靠的还是火力 煤是不可再生的

• 答案 5：

  在我们消费者使用的环节肯定是环保的，汽油还要产生那样多的废气，而新能源汽车产生的废气明显的少得多。

  生产环节的耗能应该差不多。新能源的零件什么的应该需要更加的制造，再次浪费的资源可能比较多，毕竟技术不是那么的成熟。

  源头。电也是烧煤、天然气、风能等转换而来的，而现阶段的电绝大部分是烧煤得来的，这样来说，新能源电车还不是那么的环保。