“全国都没货，这款车型目前还有100多台没交付。”近日，春风动力上海青浦店的一位工作人员指着一款售价3万多元的摩托车对上海证券报记者说。
销售火爆的不仅是春风动力一家。中国摩托车商会数据显示，2022年上半年中大排量摩托车异军突起，产销分别为21.15万辆和22.22万辆，同比增长40.56%和46.59%，逆势增长显著。
“上半年中大排量摩托车销量显著增长，主要得益于摩托车市场消费趋势的变化。一般情况下，小排量摩托车更适合中短途工作通勤，中大排量摩托车更多用于跨骑休闲娱乐。”浙江大学管理学院特聘教授钱向劲告诉证券日报记者，随着消费升级，大众消费向品质消费和个性化消费转变，国内摩托车消费从小排量向中大排量转变。未来，中大排量摩托车或将成为带动摩托车市场发展的主要品类。
多家摩企的销售数据也如实反映了中大排量摩托车市场的“火爆”。钱江摩托半年报显示，今年上半年，公司累计销售大排量摩托约8.2万辆，同比增长约68.36%。公司大排量产品销量居国内行业首位，是公司主要的利润来源。隆鑫通用半年报显示，公司上半年以SR4Max为代表的更大排量的产品销量同比增长近60%，平均单台收入同比提高近10个百分点。春风动力的250CC+摩托车仅6月份单月销售就超3300台，同比增长45.4%。
受此带动，多家摩托车制造企业半年报业绩报喜。春风动力上半年实现净利润3.06亿元，同比增长38.29%；林海股份上半年实现净利润911.74万元，同比增长21.87%；力帆科技上半年实现净利润9932.31万元，同比增长165.58%；隆鑫通用实现净利润5.64亿元，同比增长9.31%。
“摩托车，尤其是大排量摩托车已经逐步由生产工具、代步用具，变为生活类用品、休闲玩具。未来，这一趋势将由一线城市向二、三线城市下沉，带来新的消费增长。”中国汽车流通协会摩托车分会秘书长宋涛表示，面对持续高热的市场，国内摩托车企业也在加速发力，接连发布中大排量新品，希望在这一快速崛起的细分领域占得先机。
上游新闻综合央视财经、中国经济周刊、北青网、澎湃新闻、证券日报、上海证券报、同花顺财经
