急救摩托车队队员随时待命出动。
3 赞成者：早到一分钟可救命
对于120急救摩托车队面临的上述两大窘境，赞成者的意见基本一致：早到一分钟即可救命，相关部门应该帮忙打通制约瓶颈。
武汉某医院的急救医生介绍，今年2月初，武汉白沙洲一市场内，一名中年男子突然晕倒。急救车抵达市场附近时，车水马龙人头攒动。他和同事拎着急救包、推着担架往市场内跑。来到男子身边时，他还有足底反射；不到一分钟，男子出现心脏骤停，嘴唇由红变紫。一番急救后，男子被送进ICU病房才挽回性命。“如果早到一分钟，他不需要进ICU病房。民间这支摩托车急救队，能有效填补救护车抵达前的时间差。”
汤先生介绍，对于患心梗、癫痫、昏迷呕吐、气道阻塞等病人来说，一些基础急救措施可以救他们的命。120急救摩托车队员能获得救护员证，就说明他们已掌握了基础急救知识。
武汉市武昌区一位不愿具名的120急救站站长介绍，2019年夏天，他们出车去救一名下肢瘫痪的心脏病患者。因为交通拥堵，单边5公里，车子走了半小时才到患者家中。
令他痛心的是：因为耽误了抢救时间，这名患者在救护车上已濒临死亡，到医院后虽极力抢救，也未能挽回生命。随后，悲痛家属向主管部门投诉，他受到批评，还写了多份情况说明。
有了这次经历，他给领导提建议：市120急救服务中心应专门成立一支摩托车急救分队，来应对交通拥堵。但该建议暂无下文。
这位站长说，武汉120摩托车急救队，做了他想做的事，“如果这支队伍壮大起来，也是给我们蹚了一条路。”
4 反对者：急救需要专业人士
有人赞成，自然也有人反对。
武汉一名三甲医院医生称，成立120摩托车急救队的初心是好的，但有两个现实：遭遇小堵车时，私家车司机听到120急救声都会让道；大堵车时，120摩托车开道也无济于事。此外，急救是一项专业性极强的工作，需交由专业人士来做。急救队队员们虽然拿到救护员证，但毕竟不是专业人士。“万一他们受环境影响，采取了不当救治措施，怎么办？被患者家属起诉了，怎么办？”
针对以上担忧，汤先生称，他会在日后培训中，提高队友的专业知识，告诉他们该怎么做，哪些能做，哪些不能做。
一定能确保队员的每次急救措施都对吗？面对上游新闻记者提问，汤先生说，万一极端情况发生了，他们会积极面对，但不能因为小概率事件而否定整体。
武汉市一名交警介绍，为应对120急救车被堵路上，武汉交警有一套完整的应急预案，例如，与120急救中心有畅通的沟通机制、利用信号灯疏导拥堵路段、通知警力管控等。
该名交警称，事实证明，全国多座城市官方成立的120摩托车急救队，发挥的作用并不尽如人意。此外，在武汉三环内骑摩托车存在安全隐患，急救队员一旦发生交通事故，反而添了“新负担”。
“有质疑，我们也会做，因为这是一件好事。”武汉市雄鹰应急救援队队长郑军说。
来源：上游新闻
