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命令航路
2011-12-02 10:18:49   来源:   点击:

    台湾总督府指定开设的航线。因接受总督府的航海补助金,又称补助航路。其航线、航海次数、靠港地点、使用船只吨位、航行速率等,均由总督府指定。

    开设命令航路主要基於三点原因:一是殖民地与母国之间的联系,台日定期航线有其必要。二是为了台湾统治和产业发展,需开设台湾沿岸航路,并发挥最大的运输效率。第三,台湾与中国大陆有长久而密切的贸易关系,但航海运输为英商所垄断,必须扭转这个情势。为了解决上述问题,乃陆续发展出台日航线、沿岸航线以及台湾与中国、南洋航线的命令航路。

    1896年(明治29年)5月,大阪商船会社接受总督府命令开设台日航线,是命令航路之嚆矢。1897年9月,日本邮船会社加入经营,此後台日定期航线主要由两会社独占。1897年4月,大阪商船会社开设台湾沿岸航线。沿岸航路分为东回线、西回线及1925年(大正14年)新设之东部沿岸线,主要由大阪商船会社经营。

    1899年为打破英商道格拉斯(Douglas)汽船公司在华南海运的垄断,大阪商船开设命令航路,采取航运网包围、降低运费以及厉行定期主义的策略与之竞争。至1904年道格拉斯汽船不敌,完全撤出台湾与华南航线。此後,配合产业需要和时局发展,逐步扩张航线至华中、华北、朝鲜地区。1928年,近海邮船会社开辟高雄朝鲜航线,1932年(昭和7年)满州国成立後,新设台湾东北航线。另自1916年开始,配合台湾产业的发展和海运的勃兴,总督府也发展台湾与南洋的命令航路。

    1941年太平洋战争之後,因战争封锁和资金冻结,台湾与中国、南洋的部分命令航路被迫废止。1942年3月,为统制船只、增强运输能力,日本颁布战时海运管理令,除特殊航线外,统由国家管理。5月,除了台湾沿岸和海南岛航线外,全部废止。1944年因战局的关系,命令航路完全转由国家管理,而划下休止符。

    中文关键字: 大阪商船会社 , 道格拉斯汽船公司 , 台湾沿岸航线 , 台日航线 , 「战时海军管理令」

    英文关键字Osaka Merchantman Company , Douglas Steamboat Company , Taiwan Coasting Sea-route , Taiwan-Japan Sea-route , The Wartime Navy Manage Command

    参考资料

    1. 戴宝村。2000。《近代台湾海运发展:戎克船到长荣巨舶》。台北:玉山社。
    2. 大藏省管理局。1947。《日本人の海外活动に关する历史的调查》。东京:大藏省管理局。

    延伸阅读

    1. 刘素芬。1999。〈日治初期台湾的海运政策与对外贸易(1895-1914)〉。收於《中国海洋发展史论文集第七辑(下册)》。台北:中央研究院社会科学研究所。
    2. 刘素芬。2005。〈日治初期大阪商船会社与台湾海运发展(1895-1899)〉。收於《中国海洋发展史论文集第九辑》。台北:中央研究院人文社会科学研究中心。

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