严庆龄
2011-12-02 10:18:58 来源： 点击：
严庆龄（西元1909.10.7~1981.3.20）出生於上海，其父裕棠是上海一带的纺织业钜子。严庆龄毕业於国立同济大学机械系，毕业後转往德国柏林高等工业大学就读并取得国授工程师学位，返国後担任大隆机器厂总工程师。民国24年(1935年)与吴舜文小姐结婚。民国26年（西元1937年）中日大战爆发，大隆机器厂位於日军占领区内，他搬出部分机器另组泰利机器厂。中日大战结束後紧接而来的是国共内战整个国家动荡不安，在民国37年（西元1948年）在上海沦陷前严氏夫妻曾亲赴台湾找寻适合设厂的地方，後来买下竹北的一块地。民国38年（西元1949年）跟着政府来到台湾，在竹北与其妻子吴舜文筹组台元纺织公司。但主修机械的严庆龄对纺织轻工业没有太大的兴趣，於是次年他赴欧美取经，返国决定要响应蒋中正总统所提的「发动机救国」发展汽车工业。不过在当时台湾的工业建设受到战争时的破坏，造成许多工业产品产品都非常缺乏，因此要发展与其他工业关联性很高的汽车工业受到很多人的质疑。不过这并没有动摇他要创立汽车工业的决心，在民国42年（西元1953年）设立了「裕隆机械工厂」於新店大坪林。民国45年（西元1956年）生产出第一部自制汽车，同年并将公司名称改为「裕隆机械制造股份有限公司」。民国46年（西元1957年）先後与美国的威力斯公司和日本的日产自动车株式会社签订技术合作的合约。在民国48~49年（西元1959~1960年）陆续生产出五吨大卡车、平头大客车和1200c.c的青鸟小轿车，在民国49年（1960年）再度公司的名称改为「裕隆汽车股份有限公司」。民国50年（西元1961年）严庆龄参加阳明山会议时提出了「动产担保交易法」。在政府以关税保护的政策下裕隆的汽车的销售量屡创新高，严庆龄趁势扩建新店厂区，直到民国60年（西元1971年）能源危机时造成汽车滞销。但严庆龄仍想继续扩厂，在民国65年（西元1976年）选定三义为新厂区。不过严庆龄在三义厂区完工前於民国70年（西元1981年）病逝，其裕隆汽车董事长由夫人吴舜文接任。由於政府保护国产汽车的策略使裕隆公司的汽车零组件自制率在民国45年（1956年）约为20﹪。此後虽每年有10﹪的提升，但到民国51年（西元1962年）达到60﹪後就无法再迅速提升。而当时政府也规定凡是营业用的计程车一律采用裕隆汽车，故裕隆公司就在政府的保护下稳定的成长。其後，到民国69年（西元1980年）虽然自制率已可达75﹪，但政府开放小客车进口，已经不再强调自制率。严氏在生平着有〈工业发展与国家复兴〉、〈国家现代化刍议〉及《严庆龄言论集》，并成立庆龄工业基金会。
参考资料
- 国史馆〈严庆龄先生事略〉《国史馆现藏民国人物传记史料汇编第十三辑》（国史馆 台北县 民84），页498~500
- 谢熹林《裕隆四十年》（裕隆月刊杂志社 台北市 民82）
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