台运
2011-12-02 10:43:51   来源：   点击：

道光初年，台运积压又起，主因是船东着眼於渔船不需台运，纷纷把商船改换成渔船。1844年（道光24年）闽浙总督刘韵珂奏准，台运半数改为折色（折算成税金）。此举使得运米数虽下降，但仍难解积压的问题。1867年（同治6年）仍有台米配运的纪录。约在1875年（光绪元年），随着班兵制度取消，台运亦告终止。

中文关键字： 正口 , 对渡兵米 , 折色 , 班兵

英文关键字legal port , sail each other , rice for soldiers and their families , taxable foodstuffs are exchanged money

参考资料

1. 周凯。1961。《厦门志》。「台湾文献丛刊」95。台北：台湾银行经济研究室。
2. 周玺。1962。《彰化县志》。「台湾文献丛刊」156。台北：台湾银行经济研究室。
3. 尹士俍纂修，李祖基点校。2003。《台湾志略》。北京：九州。

延伸阅读

1. 许雪姬。1987。《清代台湾的绿营》。「中央研究院近代史研究所专刊」54。台北：中央研究院近代史研究所。
2. 林玉茹。1996。《清代台湾港口的空间结构》。「名山藏」6。台北：知书房。
3. 邱欣怡。2000。〈清初「台运」路线初探〉。《史汇》，4：39-50。
4. 陈国栋。1994。〈清代中叶(约1780-1860)台湾与大陆之间的帆船贸易：以船舶为中心的数量估计〉。《台湾史研究》，1（1）：55-96。