轻便铁轨
2011-12-02 10:48:43   来源：   点击：

1895年（明治28年）5月，日本陆军临时铁道队修复基隆、新竹间90公里的铁路，协助军事运输。8月，为补新竹以南交通不便并连络台湾南北而成立临时台湾铁道队，与台湾陆军补给厂相互配合，开凿军用轻便铁轨。1898年2月，新竹以南轻便铁轨总里程数达359公里，西部大部分重要城市间可通台车，除了运送军需物品和军队之外，也及於一般客货运输。

1899年开筑纵贯铁路後，除了与纵贯铁路相隔甚远且紧邻军队屯驻地的轻便铁轨之外，其余各线陆续撤废。台湾总督府以撤废的轨条、车辆及各项材料，官设或补助民业设置连络东西向市街地的轻便铁轨，1900年代因而兴起舖设轻便铁轨的风潮。1903年成立的桃崁轻便铁道会社，为全台第一家专营交通运输的民营轻便铁轨。除了做为地方交通之用外，轻便铁轨对於产业发展亦扮演重要的角色。糖业、盐业、矿业、土木建筑等相关会社，也兴筑轻便铁轨配合会社运送之需，其中，尤以糖制会社最多，轨道里程也因此随着糖业的发展而增加。各地的私营轻便铁轨营运成绩良好，不仅客、货运量年年增加，营收亦大体呈现逐年增加之态势。

1920年代後期，由於汽车运输业的竞争，轻便铁轨的营运开始呈现後退，营收以1927年度262万7,020圆为高峰，1941年度仅剩105万3,609圆；里程数以1931年度1,356公里为高峰，1941年度仅剩586公里。在运输交通上渐渐失去其重要性。

中文关键字： 轻便铁轨 , 运输 , 交通 , 殖民

英文关键字Light Railway , Transportation , Traffic , Colony

参考资料

1. 台湾总督府铁道部。1910。《台湾铁道史（上卷）》。东京：近藤商店活版部。
2. 武泽贇太郎。1935。《台湾私设铁道轨道法规类集》。台北：台湾旅行案内社出版部。
3. 渡部庆之进。1939。《台湾铁道读本》。东京：春秋社。

延伸阅读

1. 蔡龙保。2007。〈日本殖民地下的台湾人企业：以桃崁轻便铁道会社的发展为例〉。《国史馆学术集刊》，11：1-46。
2. 蔡龙保2007。《推动时代的巨轮：日治中期的台湾国有铁路（1910-1936）》。台北：台湾书房。
3. 蔡龙保。2008。《殖民统治的基础工程：日治时期台湾道路事业之研究（1895-1945）》。「国立台湾师范大学历史学系专刊」30。台北：台湾师范大学历史学系。