竹港大桥到旧港大桥(旧台15线)这区间,也就是南寮端最末约1公里,台68完完全全插在头前溪的河床上,满潮时,本段会整个泡在水里,要说是「盖在水面上的交流道」一点都不为过。
南寮端有计画往西延伸到新竹渔港,因为环评一直过不了关,目前无限期延宕(若南寮端至渔港段通车,则南寮端应会改称南寮交流道,并将真正的「端」设在渔港内)。
现阶段的南寮端出口匝道瓶颈太多,虽然竹港大桥已在2009年底拓宽完成,仍无法纾解假日的塞车潮。
竹港大桥到旧港大桥(旧台15线)这区间,也就是南寮端最末约1公里,台68完完全全插在头前溪的河床上,满潮时,本段会整个泡在水里,要说是「盖在水面上的交流道」一点都不为过。
南寮端有计画往西延伸到新竹渔港,因为环评一直过不了关,目前无限期延宕(若南寮端至渔港段通车,则南寮端应会改称南寮交流道,并将真正的「端」设在渔港内)。
现阶段的南寮端出口匝道瓶颈太多,虽然竹港大桥已在2009年底拓宽完成,仍无法纾解假日的塞车潮。
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