台64全线大致分为观音山段、二重疏洪道段以及板桥中和段，三段的风景绝然不同，各有千秋。其中八里至五股段的台64线，最原始的规划与今日大有不同。1990年代规划的八新快速公路，仍起於八里，接着向南穿越林口台地东侧，经由五股後，再沿新庄、板桥、中和至新店秀朗桥头，此一规划後来又变更为沿淡水河岸的台15、县103南下，经五股後接原路线，但淡水河岸线又遇到环保问题而受阻，新庄段也受到抗争而停摆，最後才决定直接打穿观音山，再沿二重疏洪道而行，绕过新庄，成为今天的路线。
台64线板桥中和至新店路段，一个急转甩弃了山林河畔的芬馥，伴随着迅速累积的车阵，钻入满是高楼的丛林之中。大楼及隔音墙的斜影，覆盖路面，隔绝自然，封闭地错以为在隧道行车，更不用说每天晨昏，电台一定会报上台64板桥中和车多拥挤的千篇一律。相较於前半段自然写意，後半段的台64则以钢骨和混凝土来打造所谓的都市生活。