蒋经国於行政院长任内推动的十大建设之一，以串连西半部主要城镇，提高其间之运输效率为目的。1971年8月14日动工兴建，基隆至内湖路段由原有之麦帅公路拓宽并入，施工後依进度分段开放。1978年10月31日跨越浊水溪的中沙大桥启用，全线遂告通车。1981年後为因应行车流量之需求，部分路段已进行拓宽或增设高架车道。後续之主要工程，包括五股至杨梅拓宽工程、员林至高雄段拓宽工程、高科交流道工程、大华系统交流道工程等，亦分别在规画或施工之中。
全线车速上限为每小时100公里，车道数包括双向四车道（基隆端至圆山交流道）、双向六车道（圆山交流道至台北交流道、机场系统交流道至彰化系统交流道、彰化交流道至楠梓交流道、高雄市交流道九如路建国路出口至高雄端）、双向八车道（台北交流道至机场系统交流道、彰化系统交流道至彰化交流道、楠梓交流道至鼎金系统交流道）及双向十车道（鼎金系统交流道至高雄市交流道九如路建国路出口），共计有4种类型；员林、民雄、麻豆及仁德路段设置战备跑道，供战时军用航空器紧急降落之用。全线沿途共开通50处一般交流道、出口闸道（含汐止至五股高架道路段）和13处系统交流道，中坜、湖口、泰安、西螺、新营、仁德6处服务区及汐止、泰山、杨梅、造桥、后里、月眉、员林、斗南、新营、新市、冈山11处收费站（表2），其中汐止收费站仅北上车道收费，月眉收费站仅收取自后里交流道南出或北入之用路人通行费。
中文关键字： 国道 , 中山高速公路 , 十大建设 , 战备跑道
英文关键字National Freeway , Sun Yat-Sen Freeway , The Ten Major Construction Projects , Contingency Runway
参考资料