一路上不时可见「桃林铁路海湖站」的蓝底白色路标，就像在北高两市里，靠近捷运站的道路均会设牌指示般，只是桃林铁路的班次，受限於林口线货运列车的调度，只能在晨、昏各开行1班车。这些犹如捷运站的指示牌，真正受用的时段其实不多。
海湖站位於海湖北路与海湖东路之间的中点，似有意要在月台两端分别设置通往海湖北路、海湖东路的进出步道。但目前的步道仅有连结海湖东路这端，若当初只要设置海湖东路步道的话，车站月台大可东移至海湖东路旁，省去这一段45公尺的步道，其中梗概也只能先打上问号。
因为海湖车站月台距平交道的距离有45公尺之远，故藉由长长的步道连络海湖东路。步道沿着大洋塑胶厂边的围墙而建，一旁还有塑胶厂废弃的侧线。月台的设备与海山站完全相同，水泥月台、黑色护栏，以及站名牌、列车资讯等。
目前客运列车抵达海湖站後，不会在原地立即折返，而是需再前行至海山中街旁的大弯道後，再行折返。主要原因是车站距平交道过近，需让列车开至平交道感应区之外，若是停在原地等待发车时刻，那麽海湖北路、海湖东路的平交道可能要十几分钟才会升起，先前林口线以长兴站为终点时，也有类似的情况。