以技术为主导,重新定义小型电动车
上汽通用五菱一直致力于为用户提供代步出行最优解,旗下小型新能源车型遵循以“机械空间最小化,乘坐空间最大化”原则,为用户提供全场景出行最佳选项。面对新能源车的续航难题,邵杰博士表示:“通过降低车身质量、开发低滚阻轮胎、引进低阻力技术等做法,目前的宏光MINI EV已经拥有行业内第二低的百公里能耗。”
(上汽通用五菱技术中心电动化总监邵杰进行技术分享)
此外,宝骏E系列车型还创造性地搭载了集成式充电枪,简化充电流程,同时依托于庞大的数据中心,实现与配套智能交流充电桩生态的无缝连接,提供实时搜寻附近充电桩、实时监督车辆安全状况等服务,让出行更加随心。
和续航一样,安全方面同样是小型新能源车的一大难题,上汽通用五菱坚持认为“小型车≠低端车”,在宏光MINI EV上,笼式车身结构和57%高强度钢将宏光MINI EV打造成一个坚实的“移动堡垒”。
发布GSEV全球小型电动架构,开启跨界融合之道
其实,一款车型的研发背后,其开发平台至关重要。对此,赵小羽博士表示:“上汽通用五菱目前拥有最庞大的小型电动车用户群,并探索了最多的小型电动车用户场景,积累了最多小型电动车用户,我们的使命是让小型电动车走进千家万户、走出中国、走向全球。所以我们发布了上汽通用五菱GSEV(Global Small Electric Vehicle)全球小型电动架构。”
(上汽通用五菱技术中心副总经理赵小羽进行技术分享)
未来基于GSEV架构研发的车型,将拥有最安全的车身及配置、最优秀的底盘调校还有极致的物理空间,而开放式硬件平台让同一款车型能延伸出不同续航里程的版本,大大提高用户购车时的选择空间。
不仅如此,上汽通用五菱未来还将持续联合行业巨头开启多样化的跨界融合。对于上汽通用五菱而言,跨界创新不只是限于汽车,也可以是移动的机器人,也可以是智能大家电,这一切是从人民中来到人民中去。人民需要什么,五菱就造什么,这不仅是一句口号,更是上汽通用五菱努力的方向。
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来源： 东方网 | 作者：辛文 | 责编：谷晟
