月销16.2万辆，似乎让比亚迪忘记了一个至关重要的问题，那就是新能源汽车的安全问题。自燃和刀片电池也被认为是两条永不相交的平行线，但现实恰恰相反。
昨天，一位比亚迪汉千山翠的车主不幸遭遇了自燃。根据车主拍摄的信息来看，这款车是比亚迪汉系列的顶配车型，售价32.98万元，而提车时间仅仅只有7天。
从其他路人拍摄的视角来看，这辆亚迪汉是停放在一家超市门口，在没有充电的情况下突发自燃。火势从车辆底部窜出，在短时间内迅速燃烧，在这过程中底部发出炸裂声，可以明显地看到整车底盘向下塌陷。
8月2日，有网友爆料一辆疑似比亚迪汉在深圳发生自燃。短短半个月的时间，两起自燃事件，不得不让人怀疑比亚迪的质量问题。
汉作为比亚迪旗下一款成功的车型，自上市以来就收获的很多的销量。同时，又有刀片电池的加持，一度让我们认为自燃是与比亚迪是绝缘的。
早在刀片电池亮相的初期，比亚迪就宣称将自燃从新能源汽车中抹除，通过针刺试验进一步打消消费者的购车疑虑。
比亚迪一系列的安全测试，确实给消费者心中种下了安全的种子。但是试验毕竟是试验，在实际用车过程中，车辆自燃依旧频频发生。
讽刺的是，比亚迪前天还在重温刀片电池的优势，具有高安全、长寿命、长续航等特点，通过针刺试验无明火，无烟，安全是电动车最大的豪华。
对于这位提车7天的车主来说，刀片电池宣称的高安全、长寿命、长续航都随着一场自燃化作乌有了，安全是电动车最大的豪华，也成了一句空话，毫无可信度。
进入2022年之后，比亚迪的销量就一路狂奔，而且大有超越特斯拉之势。同时，每逢有新车亮相，不论是已经上市的海豚（参数丨图片）、海豹，还是没有上市的护卫舰07，几乎都具有爆款的潜质。
消费者之所以看好比亚迪，愿意为之买单，最重要的一个原因就是看重比亚迪的三电技术和质量把控。
而如今比亚迪引以为豪的刀片电池却频频失守，在安全问题上一退再退。经过几年的实践，刀片电池发生自燃的几率并没有得到有效抑制。
如果最基本的安全问题都得不到保证，那么海豹、汉之前好不容易树立起来的高端属性，也会随着高发的自燃事件而功亏一篑。
对于自主品牌来说，摆脱低端的标签，最有效的方式就是向新能源领域发力，事实证明是对的。只有在新能源这条赛道上，国产车型才能将售价拔高到20万、30万、40万、50万，甚至更高。
据数据显示，2021年比亚迪的平均售价已经超越了大众。对于自主品牌来说，极具里程碑意义。在这里想说的是，自主品牌摆脱低端劣质的标签不容易，一定要珍惜，时刻把质量安全放在第一位，而不是简单地喊喊口号。
2022年是比亚迪迅速成长的一年，在这个品牌上升的关键节点，不能被眼前的销量所迷惑，而忘记了安全这一初心。一次失误对于其它品牌来说可能不算什么，但是对于转型高端的比亚迪来说，至关重要。
今年4月份的时候，有车主称新购买的比亚迪汉在高速行驶过程中，动力突然丢失，加速踏板无效。不久后，同样的故障再次发生，处理结果是退车补偿。
对于这起失速事件，比亚迪并未做出回应，最后不了了之。同样是在今年4月份，一辆比亚迪唐在4S店自燃，4S店工作人员给出的回复是车辆问题，不是火灾。
