开行列车数不断增加，最短发车间隔3分钟
哈尔滨西站作为哈大高铁首发站，开行动车组对数由最初的29对增加到90余对，最短发车间隔为3分钟，乘高铁出行成为当下旅客出行首选。
10年前，哈大高铁开通时，旅客需到售票窗口购买纸质车票，2013年“铁路12306”手机APP上线，旅客可在APP上网络购票，2019年哈大高铁全线实施电子客票，短短10年，人们已经习惯了“刷证”“刷脸”进站，习惯了全程无纸化乘车，操作APP改签、退票、订餐、定期票、计次票等服务更是让乘坐高铁出行便捷高效。
“以前旅客要补票、买饭、问询等，都需要去餐车找工作人员。现在每个座位上都设置了服务二维码，只要用手机扫一扫，旅客不用起身就能满足所需。”哈大高铁首任列车员陈永婷介绍，今年年初，铁路部门在哈大高铁车厢推出专属二维码，旅客扫码进入小程序，可自助选择问询、购票、送水等服务。
“北粮南运”“铁海联运”通道能力大幅提升
哈大高铁开通后，不仅缩短了东三省主要城市间的往来时间，铁路既有线路货物运力也得到有效释放。沈大线年货运能力增加1150万吨，京哈线年货运能力增加1000万吨，“北粮南运”“铁海联运”通道能力大幅提升。哈尔滨的重化工业，长春的汽车工业、沈阳的装备制造业，大连的石化、造船和高新技术产业，鞍山的钢铁产业等分布在哈大高铁沿线的支柱型产业，也在“高铁速度”的带动下实现了快速流动整合。
累计安全运送旅客6.7亿人次
“节省时间，办什么事都方便了！”
“不用取票直接拿身份证就进站！”
“速度快干啥都省得折腾了！”
“列车卫生干净整洁！”
10年来，高铁也影响着当地百姓的生活方式 。
“我经常出差往返哈尔滨、大连，以前坐绿皮车得一整天，那时要背个大包，带上午饭甚至晚饭。哈大高铁开通后，4个多小时就能到，一个水杯足够。”白先生扬了扬手里的小包。作为世界首条高寒高速铁路，2012年哈大高铁开通运营以来，全线累计安全运送旅客6.7亿人次。
激活了“短途游”“周末游”
哈大高铁的开通，不仅缩短了时空距离，让旅客出行更加便捷，更激活了“短途游”“周末游”等旅游项目潜力。中国铁路沈阳局集团以哈大高铁为依托，先后开行了“研学专列”“赏花专列”“赶海专列”“民族风情专列”等主题列车，充分满足旅客出游需求，有效助力乡村振兴发展，提高了百姓幸福生活指数。中国铁路哈尔滨局集团有限公司则精准安排管内动车组，积极开行高铁旅游专列，满足旅客冰雪游、湿地游、森林游、红色旅游、乡村旅游等需求有效拉动了当地文旅行业发展。
哈大高铁开通运营10年来，为东北民众出行带来了更多的幸福感、获得感，也将为巩固脱贫攻坚成果、助力乡村振兴发展、推动东北老工业基地振兴发展添砖加瓦，为走好中国式现代化新征程作出更多、更大贡献。
网友：为这条“老铁”点个赞
哈大高铁这10年，收获满满，不少网友都为这条世界首条高寒地区高铁感到自豪。
