随着机动车保有量的与日俱增，为缓解小区停车难问题，一些老旧小区内，正通过拆除人行道、绿化带等方式，腾挪出更多的车位。但与此同时，小区内的人车混行的问题也日益突出，安全隐患重重。近半年来，我们新闻就报道了3起小区内机动车与孩童之间的交通事故，其中两名幼童不幸身亡。那么，这些小区内的事故有何共性？事故发生之后，涉事小区是否会加强相应的安全管理呢？来看看看新闻Knews记者的调查。
天气晴好，浦东新区的汇丽苑小区里，不少家长都带着小朋友在小区里撒欢。不过，尽管是在小区的内部，家长们都小心翼翼地牵着孩子。
汇丽苑小区居民心有余悸的说：“不能离开眼睛，那会儿还麻痹大意，结果那遭事情后都觉着了，孩子走哪儿，我到哪儿。”
居民口中所说的是去年发生的一起事故。去年12月，一位小区居民在112号门口倒车时，撞上了一名年仅1岁的男童，遭到车辆碾压的男童，不幸当场身亡。
而类似的悲剧不止一起。今年2月，胶南小区里，一名小女孩正在小区通道内玩滑板车，此时，一辆在通道旁停车位上的商务车突然启动，撞倒了小女孩，导致其不幸身亡。今年3月，殷行路330弄小区，一名女童在小区内玩滑板车时，被转弯的轿车带到，幸好只受了点轻伤。
看看新闻Knews记者走访这些事故小区后发现，这些通常都是房龄二三十年的老式小区，尽管小区内设有限速5公里的标识，但主干道人车混行，再加上车位紧张，不少车辆甚至骑上了绿化带，在容易造成视觉盲区的转角处也停了车。
小区居民告诉看看新闻Knews记者：“以前上面有一条路是人走的，现在这个路也变成车位了，所以都是人和车一条路上，这特别是对老人和小孩很不好。”
几个老小区都面临停车位紧张的困境，不得不在小区内部不断挖潜，往往就牺牲了人行空间。
同济大学交通运输工程学院教授王俊骅表示：“我们有明确的城市道路工程设计规范，小区里面这一块的道路其实在这部规定里面并不是怎么细致，部分老旧的小区因为后来机动车的增长也不是当初所预计的，所以这种情况下也没有条件去做道路安全的考虑。”
血的教训让不少小区，在事发后开始动脑筋对进出的主干道进行优化，增加人行道的同时，计划取消主干道上的车位。
但小区工作人员坦言，对老旧小区做改造，掣肘不少，目前人车分流的计划也只局限于进出的主干道，其他道路上进一步改造的空间非常有限。硬件先天不足的情况下，交警部门提醒，看护的家长和开车的司机更应当多一份警惕。
徐汇交警向看看新闻Knews记者展示了视觉盲区的实验，把交通锥比做孩子的行径路线，从外部来看，我们发现车身周围和后方已经布满了三十多个交通锥，但对此时坐在驾驶位的人而言，看到的则是没有任何障碍物的安全起步环境。
一方面，儿童身高对司机而言，容易产生视觉盲区，另一方面，儿童自身反应无法迅速应对突发状况，不少悲剧随之发生。交警部门也提醒，在没有人车分流条件的道路上，家长牵住孩子主动远离机动车是最安全有效的方法。
徐汇交警支队车宣大队副大队长顾婧妮建议：“一方面司机在驾驶时适当地减缓车速，把脚放在刹车上，那么另一方儿童应该提高自己的交通安全意识，过小区马路时，左顾右盼，多探头，多观察。”
小区儿童事故频发的背后，为家长和机动车驾驶人员敲响了警钟。一些人车混行的老小区，如何加强管理，为老人和孩子等群体留下安全的人行通道？司机们，如何提高警惕、减速慢行，确保小区内行车安全？当然，也提醒广大的家长，在人车混行的道路行走，一定要牵好孩子，防止悲剧再次发生。
（看看新闻Knews记者：李恩蟾 实习编辑：陶亦益）
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