记者采访了解到，目前在长沙运营的2家共享汽车均开拓了日租、月租、企业用车等多种租车业务。“目前时租业务的营收占比是30%-40%。”联动云长沙相关负责人介绍。
仍以共享汽车为主的摩范出行，则在运营管理上花了不少功夫。2020年，摩范出行长沙公司的所有订单信息纳入到长沙交管大数据，用户开车违法后立即被交警锁定，这样有效减少了用户违法，降低了企业的交通违法成本。同时，用户使用共享汽车时产生的交通违法，也能像处理私家车交通违法一样在交管12123APP上处理。
观点
无人驾驶或可助共享汽车腾飞
诸多痛点待解，共享汽车将何去何从？滴滴创始人程维说，2030年的共享汽车将去掉驾驶舱，中国乃至全球共享出行的比例有机会从现在的3%增长至30%。
在摩范出行长沙负责人眼里，共享汽车的前景依然光明，因为其不仅能提升车辆的使用率，解决中短途的出行需求，还能缓解城市交通压力，并有助于汽车“所有权”理念向“使用权”转变，从而减少汽车生产，减少环境污染。
“智能化出行是未来出行的趋势和必然。”他还认为，共享出行领域的核心是基于大数据和云计算技术的综合出行服务平台，通过平台实现车辆的智慧布局、智慧调度、智慧风控、智慧互联，极大提升运营效率，提升用户体验，而在自动驾驶技术的加持下，共享出行将会如虎添翼。
据介绍，目前，摩范出行在长株潭的累计注册用户已超40万，累计订单超100万；摩范出行在长沙运营车辆1039辆，开通无人值守的取还车网点250余个。联动云在长沙投运车辆2500辆，注册会员达135万。
