前言
随着现在网络时代的到来，人们不用出门，只要是动动手指就能有人将食物给送到手里，这可以说是一件十分方便的事情。虽然说，这样的销售模式确实是方便了广大消费者的日常生活。但是却对于那些从事外卖行业的骑手来说，按时将每一份食物完好无损地送到消费者手中，是他们在用生命做保障。我们今天就要说一说大家都十分熟悉的点餐app——美团外卖。那些外卖小哥穿着美团的制服，带着美团的头盔，但是却被美团拒绝是本公司的员工。人力资源和社会保障局劳动关系处处长针对外卖小哥的权益一事和美团高管展开会议。
劳务巡视组与美团召开会议
其实说到劳务巡视组，可能有很多人并不是非常的熟悉。但是一提到前段时间一段比较受人关注的劳动处处长体验外卖小哥生活的视频，相信很多人就比较了解了。劳动处处长送了12个小时的外卖才赚了41块钱，如此可见，当一个骑手送外卖有多么的不容易。
而且，也正是由于王林体会到了外卖小哥的不容易，所以也开始注意到了外卖小哥儿维权的问题，因此也有了王林带领劳务巡视组于美团的高层召开会议的事件。在会议中美团方面，表示目前在美团平台上已经注册了的外卖员差不多有1000万人，但是这些人并不属于美团的员工。
而且美团方面表示，假如有一些外卖员发生了意外。他们的损失是由商业保险来承担的，并不是由美团公司直接承担，而且买商业保险的钱也是从外卖员的佣金中扣除。针对之前美团公司赔偿了外卖小哥60万，其实也是由于舆论的压力，不然美团公司连这个钱都是不会掏的。
“没人要”的外卖小哥
而且我们可以根据美团高层做出的回应进行分析，其实这些外卖小哥可以说是根本没有什么保障。每送一顿餐都会有时间限制，如果在规定时间内没有将食物送到消费者手中，那么就会扣除掉骑手的佣金。但是如果提前送达到消费者的手中，骑手也拿不到奖金，可以说美团公司将外卖小哥压榨到了一定的地步。
而且我们从骑手的着装来看，他们还是一个免费的、移动的宣传媒介。但其实这些印有美团字样的衣服和头盔，都是骑手自己买的，美团公司并不免费提供给外卖小哥的。之所以美团公司能和外卖小哥之间的关系撇得非常清楚，其实主要是因为他们之间并没有签订一些劳务合同。
而且外卖小哥每天上班时间，其实都是在赌命。因为在现在，由于赶时间而闯红灯或者是逆行的外卖骑手不在少数，进而因为车祸身残或身故的外卖骑手更是数不胜数。所以外卖小哥的生命可以说基本上是没有保障的。
大公司要有担当
说到这里，就不得不说美团作为国内比较出名的大公司，在保障自己利益的基础上，也要有大公司所要具备的担当。如果只是仗着很多的外卖小哥并不懂劳务协议，劳务合同和承揽协议之间的区别。而对他们进行疯狂压榨和利用，那么就难免失掉了大公司的气魄。
俗话说，无奸不商。我们上面也说到过的，对于外卖小哥的赔偿，仅仅是迫于舆论的压力，而不是自身承担的责任，那么也难免有些过于注重于利益。但是在会议中，美团自爆在2020年，公司净利润仅仅有47亿元左右。以目前的盈利值来说，与每一位外卖骑手进行签订劳动合同都是不太现实的。
但是和美团的做法不一样的是，虽然京东物流也雇佣着几百个骑手，但是有很多的京东物流小哥都是和京东公司签订的劳动合同。而且京东物流在亏损的情况下也愿意为旗下的骑手提供一份保障。
结语
其实，有很多的公司，只是通过宣传吸引人们的注意。在他们眼中，只有自己的营业额才是最重要的，根本就不太会考虑到旗下员工的感受。他们只是抓住了时代的潮流，让很多不得不向生活低头的人屈服于他们。虽然美团并不承认其手是他们的员工，但是既然与美团公司相关，那么美团公司就应该给出一份相映的态度。而不仅仅只是由于舆论的压力，才不得不为个别的外卖小哥的生命提供保障。一个企业要想做大做强，最重要的是要完善自身。