小米官方回应：小米造车未立项
2月21日讯，针对近来媒体有关小米集团拟进入电动轿车制作职业的报导，小米集团发布布告称，小米一向重视电动轿车生态的开展，并就相关职业态势进行继续评价及研讨。
与此同时，小米集团在布告中称，就电动轿车制作事务的研讨还没有到正式立项阶段。
近来，据《晚点 LatePost》报导，小米已确认造车，并视其为战略级决议计划，但详细方式和途径还未确认，或仍有变数。报导引证知情人士的话称，小米造车或将由小米集团创始人雷军亲身带队。
雷军曾在2015年表明，三五年内不会造车。但现在，手机职业天花板初现，国际数据公司IDC手机季度盯梢陈述，二零二零年第四季度我国智能手机商场出货量约8640万台，同比小幅上升0.3%。二零二零年全年全体出货量约3.26亿台，同比下降11.2%，小米排名第四位。
现在，百度已宣告正式组成智能轿车公司，以整车制作商的身份进军轿车职业；阿里与上汽集团联手成立了智己轿车；苹果也屡次被传出造车音讯。近来，关于“小米造车”的论题连绵不断。
这次小米集团在布告中称，其现已注意到近来有媒体关于其拟进入电动轿车制作职业的报
道。对此小米集团方面表明，其一向重视电动轿车生态的开展，现已就相关职业态势进行了继续评价及研讨。不过现在小米集团就电动轿车制作事务的研讨，还没有进入到正式立项的阶段。
小米造车未立项的音讯了解之后，那么新能源轿车的远景怎么样？
事实上，轿车与手机这两大商场都极具出资潜力，未来新能源车的开展空间也极端巨大。小米早已布局智能物联网工业多年，未来伴随着自动驾驶的推动，新能源车也将成为智能物联网工业中最大的增长点地点。
现在本钱商场关于造车概念的热心极度高涨，这不只将特斯拉的马斯克送至国际首富之位，我国蔚来、小鹏、抱负等在美上市的车企即使有的成绩不能尽善尽美，乃至还存在亏本等问题，但股价却早已起飞。
不只如此，本年百度在发表将与吉祥携手造车后，其股价也一度大涨。即使是曾被诟病并非“造车”而是“造势”的恒大轿车，其股价也屡次创下了新高。
在此之前，华为不只已正式进入车载才智屏范畴，更宣告其打造的鸿蒙体系也可用于车载体系。换言之，小米的MIUI操作体系和语音帮手小爱同学等，相同也具有移植到轿车范畴的实力。
伴随着各大科技公司连续入局进入轿车范畴，新能源车早已成为被各路本钱与巨子看好的最大硬件产品。小米何时正式官宣造车再次扩展自己的工业地图，看来雷军在做这个“大件”之前，仅仅要等一个更好的关键，以便复刻其在手机范畴的成功经验。
了解过相关音讯之后，还能够重视一下新能源概念的涨跌变化
以上是关于小米造车未立项的相关音讯，期望对您有所协助。