京港澳高速磁悬浮列车来了?为什么这么说，莫非真的要开端制作高速磁悬浮列车?
近来，广东省自然资源厅发布了《广东省疆土空间规划(2020-2035年)》大众咨询版。该规划提出，将预留京港澳高速磁悬浮、沪(深)广高速磁悬浮等六大重要交通廊道。这是我国初次清晰规划高速磁悬浮线路。
音讯一出，引起了不少评论的声响。据预算，磁悬浮列车的最高时速理论上可达600公里以上，以此核算，假如京港澳高速磁悬浮、沪(深)广高速磁悬浮注册运转，深圳到上海将只需求2.5小时，深圳到北京将只需求3.6小时，比高铁要缩短一半以上的时刻。
不过，广东省自然资源厅相关负责人表明，这仅仅“疆土空间规划”，不是详细可行的交通规划，规划仍处于前期阶段。
这位负责人表明，这次《广东省疆土空间规划(2020-2035年)》之所以提出预留高速磁悬浮交通廊道，是为了执行近期中共中央、国务院印发的《国家归纳立体交通网规划大纲》，该大纲提出要“研讨推动超大城市间高速磁悬浮通道布局和实验线路制作”。
“从疆土规划的视点，预留必定空间，与未来是否会建、未来何时会建都没有必然联系。”这位负责人说，假如将来要发动制作，还将牵涉到犁地规划、自然保护等详细事项，到时将交由交通部门、发改委等职能部门根据未来的详细方针来规划和证明。
高速磁悬浮列车获益股有哪些?
磁悬浮列车概念股现在有：中科电气(股票代码：300035)、宁波韵升(股票代码：600366)、【金自天正(600560)、股吧】(股票代码：600560)、银河磁体(股票代码：300127)、和顺电气(股票代码：300141)、领益智造(股票代码：002600)、和顺电气(股票代码：300141)等。
宁波韵升：宁波韵升二零一九年完成运营总收入19.5亿，同比下降4%;完成归母净利润4968.1万，同比下降超越44%，降幅较去年同期收窄。陈述期内，公司毛利率为17.8%，同比下降1.8个百分点，净利率为2.3%。公司二零一九年运营本钱16亿，同比下降1.8%，，低于运营收入4%的下降速度。
磁悬浮列车哪国有?
截止二零一九年，国际上只要三个国家，四个城市有磁悬浮列车，四个城市中，我国有两个，详细如下：
1、我国上海演示线
上海演示线是国际第一条磁悬浮商运线，从轨道交通2号线的龙阳路站到上海浦东国际机场，长达29.863公里。这条线的时速达430公里每小时，仅7分钟便可驶完全程，一般票价需求50元。可是乘坐的人少，每年因而亏本几十个亿。
2、韩国的仁川线
韩国的仁川线是从韩国仁川机场到龙游站，是第二个树立词磁悬浮列车运营专线的国家，起点到结尾间隔6.1公里，因为最大时速只要80公里每小时，所以要耗时约15分钟。
3、日本的丘陵线
日本的东部丘陵线是从名古屋的藤之丘站到丰田市八草站，间隔有8.9公里，但最高速度只要100公里每小时，所以需求从起点到结尾的单程方式时刻需求约17分钟。速度比我国上海演示线慢了很多。
4、我国长沙线
长沙磁浮快线是我国首条自主研制的中低速磁浮铁路，衔接长沙火车南站和长沙黄花国际机场，间隔全长18.55公里，速度达每小时100公里，全线运营时长19分30秒。长沙是我国第二个注册磁悬浮的城市。
磁悬浮列车长处
磁悬浮列车有许多长处：列车在铁轨上方悬浮运转，铁轨与车辆不触摸，不光运转速度十分快，能够超越500 千米/小时，;无噪音，不排出有害的废气，有利于环境保护。因为无需车轮，不存在轮轨冲突而发生的轮对磨损，减少了保护工作量和运营本钱。
它是21 世纪抱负的超级特别快车，国际各国都十分重视开展磁悬浮列车。至2012年，我国和日本、德国、英国、美国等国都在活跃研讨这种车。日本的超导磁悬浮列车已通过在轨实验，行将进入实用阶段，运转时速可达300千米以上。
是否值得建，仍需充沛评论
即使技能使用的问题能处理，高速磁悬浮的经济本钱也依然值得评论。
全国际范围内，磁悬浮列车体系运营费用贵重是一致，比方圣地亚哥机场、慕尼黑机场等磁悬浮项目，均因资金问题而被逼撤销。
早在2008年，我国工程院院士王梦恕曾揭露表明，磁悬浮的制作本钱比轮轨制作本钱高出一倍以上，运营本钱更高。
上海磁悬浮专线注册后的盈亏状况，也一直是专家和民众重视和争议的焦点。因为造价与运营费用昂扬，在2004年至2006年的三年试运营期间，上海磁悬浮专线曾亏本超10亿元。运营组织上海磁悬浮公司发表的财务报表显现，上海磁悬浮专线2005年亏本4.4亿元，2006年亏本3.93亿元，2007年亏本4.62亿元，2008年亏本达5.61亿元，能够说是“吞金巨兽”。
已建成并投入运转的上海磁悬浮专线，累计总投资高达110亿元。即使按每天1200人次，每张票价300元核算，也要100多年才干回收本钱。更何况，同样是从机场开出，其他的轨道交通只需求几元钱，即使磁悬浮列车票价只收50元，也直接“劝退”了一大批乘客。
有网友算了一笔账，上海浦东机场到龙阳路的磁悬浮路程30公里，单程票价50元，运转时刻7分钟，时速430公里。【京沪高铁(601816)、股吧】路程1300多公里，是上海磁悬浮路程的43倍多。
假如未来高速磁悬浮列车建成，参阅上海磁悬浮专线的价格，那么京沪磁悬浮的定价可能是2150元，而京沪之间航班的价格，全价是1630元，高速磁悬浮列车的价格上并没有优势。而时刻上，哪怕依照全程600公里/小时的速度，大约耗时也是两个多小时，并不明显快于飞机航程。
广东省自然资源厅相关负责人也表明，网络上所谓“高速磁悬浮列车要来了”是一种误读。