Apollo在智能车联和智能驾驶的商业化量产上均处中国第一。搭载百度Apollo自主泊车解决方案的威马新车型2021年初就会上市销售，这是中国首个搭载L4级自主泊车功能的车型。它可以跨多层地库寻找车位，一键代客泊车与召唤，让车主不用因为记不住车位、不好停车或堵在地库门口而烦恼。而拥有智能语音交互功能的Apollo小度车载已经成为上百万辆智能汽车的选择。小度车载与全球60+主流汽车品牌都有合作，上市的车型超过500款，据IHSMarkit最近发布的《中国智能网联市场发展趋势报告》显示，2020年小度车载在智能网联汽车领域搭载量已经稳居世界第一。
Apollo智能交通解决方案“ACE交通引擎”已落地全国近2个城市，成为智能交通新基建的头号玩家。李彦宏预测，在5年之内，中国的一线城市将不再需要限购和限行，就靠交通效率的提升。10年之内，基本上拥堵问题就可以解决了。通过测算，以车路协同为基础的智能交通基础设施建设，将能够提升15%-30%的通行效率，从而为GDP贡献2.4%-4.8%的绝对增长。这让康辉十分感叹，整个经济发展的产业链、供应链都会发生很大的变化。
此外，在当天举办的百度世界2020自动驾驶、智能交通、智能车联分论坛上，几大业务平台都进行了全新产品方案升级。Apollo自动驾驶开放平台6.0如约而至，对外开源了无人化能力，并增加多个云服务，让开发者更易用。Apollo智能交通发布了路测AI感知和云端开放平台两大产品体系，实现了车路云图的全面贯通，构建出完整的车路智行底座。Apollo智能车联方面，小度车载2021也全新发布升级五大数字化基座，把汽车以驾舱的概念整体思考，并以智能驾舱延展出不同档次和功能的汽车。如今，Apollo开放平台已经开源60万行代码，聚集全球4.5万名开发者与210家生态合作伙伴。
在交通强国、新基建等重大发展战略指引下，百度Apollo会以自动驾驶、智能车联、智能交通三大业务为支撑，全面赋能汽车与交通产业的智能化变革，引领中国智能网联的进化与升级，立足于世界前沿。
