抢抓硫塔改装机遇
修造船产值逆势上扬
高质量发展的背后在于理念的转变。
舟山船企，长期重视完善环保设施，建立健全接轨国际的内部环境管理制度规范，先行通过国际船东在商业洽谈前期聘请环境管理评估第三方的严苛“环保检验关”，为获取国际修船订单赢得商机。
今年疫情期间，舟山船企修造船总产值逆势上扬，其中主要得益于船舶修造企业脱硫塔改装业务的大幅提升。
舟山市环保局相关负责人告诉记者，近年来，国际组织“绿色修船”要求趋严，国际上运营船队面临诸多船舶环保规范要求的修船需求，主要集中在新增脱硫减排装置和压载水处理装置方面。
2020年1月1日起，全球船用燃料油硫含量低于0.5%的限硫规定正式生效。船东面临采用低硫油、加装脱硫装置、使用替代燃料液化天然气（LNG）三种选择。对船东而言，眼下，加装脱硫设备是最为经济和快速有效的达标渠道。
今年3月18日，舟山市龙船环保科技有限公司首套脱硫塔完工交付仪式在舟山龙山船厂有限公司举行。去年起，龙山船厂就抢抓脱硫塔改装机遇，与山东佩森环保科技有限公司合作建设脱硫塔项目，总投资近1亿元，今年已启动5000万元脱硫塔制造项目。
“舟山船企接单脱硫塔改装业务总体走在全国同行前列。”该负责人介绍，目前，中远重工、鑫亚船舶、万邦永跃等企业接单脱硫塔改装业务超300余件。万邦永跃顺利完成全球首例VLCC（超大型油轮）脱硫塔改装工程。
随着脱硫塔改装、压载水处理系统改装成为修船厂新的业务增长点，舟山发展大型船舶配套产业也实现了真正破题。记者从舟山市环保局了解到，山东佩森科技、上海汇舸环保科技等脱硫塔制造企业以及南通海鸥救生装备等高产值、高附加值船配企业纷纷入驻舟山，一旦达产，船配制造产业在二三年内就可以释放产值50亿元。马士基、地中海、达飞等世界航运巨头均在舟山开展修造船业务，其中马士基等还在舟山合作设立定点改装基地；德国MAN、瑞士ABB等全球500强船配企业则在舟山设立区域维修服务中心。
打造船舶修理4S店
高标准带来大客户
2019年，六横船舶修造业绿色制造省级标准化体系试点项目启动。六横管委会联合舟山市经信、生态环境部门和高校有关专家，先行提出船舶修造业“绿色标准化”试点框架思路。舟山中远重工有限公司、舟山市鑫亚船舶修造有限公司、舟山龙山船厂有限公司、浙江东鹏船舶修造有限公司等4家主要船企，集合《企业生态环境精细化管理标准》和《舟山市绿色船舶修理企业规范条件（试行）》等，提出船舶修造业“绿色制造标准化”试点项目。
偌大透亮的车间内，绿色的胶底地面上划分了车行道、人行道；零部件被分区域摆放，工具库、备件库像一个个小型图书馆，码放整齐，管理有序。这是舟山鑫亚船舶修造有限公司打造的6S标准车间。和传统修造船企给人的印象不同，这里的修造车间干净整洁，没有异味。走在里面，随时能看到工作人员驾驶车子进行清扫。
在公司技术中心主任王元波带领下，记者参观了3个“6S”标准车间，工人在舒适干净的车间环境里，用各种高精密设备完成维修保养检测任务，排出的污水、油渍流入地下管道通向污水站，全部达到国家环保排污要求。“‘6S’车间是一种先进的管理模式，流水线工作提高效率降低返工率，随时随地保持地面整洁，工人通过系统学习提高业务水平，作业流程规章制度可视化，消除安全隐患，保障生产安全，提升服务质量。”王元波说。
2014年起，鑫亚船舶调整生产结构，逐渐从以散货船等低附加值船舶维修为主的生产结构，转向油化船、风电安装船、吸泥船等高附加值船舶的维修。同时，企业迎难而上，提升硬件设施和管理水平，着手打造“6S”标准车间，总投资超亿元。截至目前，公司已打造6个“6S”车间，剩余两个争取今年改造完成。
“你看，这个钢板切割过后，粉尘就会通过两条风道进行收集。”在热工综合车间，负责操控切割仪器的女工告诉记者，通过这个自动切割机，基本没有粉尘产生。带吸尘设置的数控精密等离子切割设备、自主研发的伸缩棚式吸尘打磨设备，让车间更加高效、环保。船体综合工区下料组副组长倪海雷在公司上班已经有10年，他说这几年企业环境变化实在太大。环境好了，大家工作起来也更带劲了。
“我们的修船车间，相当于船舶修理4S店。”公司总经理助理王军挺告诉记者，好环境带来高端客户，公司目前是选择性接单，大都和国际上顶尖船东合作。今年前8个月，鑫亚船舶实现总产值21亿元，订单已排到明年。
为加强绿色修船标准基础支撑体系建设，中远重工、鑫亚船舶等主要船企因地制宜编制实施《船舶修造企业机电工区6S车间管理标准》、《船舶超高压水喷射处理工艺标准》、《船舶修造企业钢材利用技术规范》等绿色修船具体技术规范标准，大大提升了企业的核心竞争力。
舟山东蟹峙岛船厂。迟名尊 摄
【记者手记】
心中有绿 四季皆春
郑元丹
在人们的传统概念里，船厂特别是修船厂总是和“脏乱差”联系在一起的。但这次走访的几个船企，完全改变了我的这种认知。
干净的车间，没有异味，即便是高温天，车间里也没有很强烈的热气，伴着几个大电扇就可以消暑。清洁工人驾驶着扫地车不断穿梭。和工人们交流时，他们直夸车间好。鑫亚船舶先后投入一亿多元改造车间。这是一种魄力，更是环保理念深入人心的表现。
这些年，船厂改变的不只有工作环境，更有绿色技术上的创新。在采访中我们了解到，绿色修船技术的推行并不是一帆风顺。“万邦永跃”刚推行时，很多船东都持怀疑态度，怕新技术不够成熟，提出要公司出具保证书，修理后若有任何问题就返场免费维修。虽然这要求有些苛刻，但为了推行绿色修船技术，企业坚定地签署了保证书。后来，很多船东渐渐转变了观念，主动要求提出使用绿色修船技术。
